uyroo wrote:
生產鋰電池而必須大量...(恕刪)
你現在怎麼看待工業革命時期的曾曾曾祖父，那你後代子孫就怎麼看待你啊。
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真的 你看古人用馬車是想到不便還是想到汙染哈哈
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環保本來就不是末端消費者的賣點，你不買新能源車是你家的事，但各國政府及車廠未來不再販售家用燃油車也是鐵定會發生的事實。
環保跟你推薦不推薦換電車一點關係都沒有，消費者從來就不會因為環保而做採購決定，畢竟這兩個字就是代表比較緊貴，市場上如果同時存在便宜不環保跟貴但環保的同級商品，那消費者一定會偏向買便宜的。
只有法令介入讓消費者沒辦法再購買便宜卻不環保的商品，消費者才會死心去買更環保的品項。
你知道有多少東西已經買不到新品了嗎？二行程小50，化油版125，各種柴汽客貨車，尿素桶，石棉瓦，這些舊製程產品如果政府不禁售，那肯定還是會有一堆廠商做，一堆客人因為便宜就去買的啊，跟你推薦不推薦有什麼關係？
燃油動力家用車也是一樣，未來就沒廠商做新的了，因為法規過不了做了也不能賣，跟你推薦不推薦電動車有什麼影響？
到時候要換車你也只有電動車可以買新的啊，不然你就一輩子開二手燃油車或混合動力車也沒人管你。
今天世界高層在往補救的方向努力，如果燃油車對世界影響是60分，那今天有70或是75分的替代方案出現，也是該換該禁的啊，誰說一定要有一百分的新產品問世政府才能禁售60分的舊產品？
電動車並不完美，但在環保議題上絕對屌打內燃系統供應鏈，這是毋庸置疑的，而且環保本身就不是採購賣點，你這篇兩個大方向就錯了。
第一，環保是要靠法令硬壓消費者才會低頭的，沒人會因為聽到比較環保就跑去買，更何況是素人推薦。
第二，電動車整體評估絕對比燃油車環保，這是連市值幾千億燃油車大廠龍頭企業們都不得不低頭的研究事實，不是靠你一篇文章就能反轉的，你以為這些千億車廠企業是吃素的嗎？養不起研究人員提出電動車更不環保的研究數據？乖乖被政府逼著轉型就轉型？
事實上就真抵抗不了啊，把所有生產足跡使用回收所有環保相關數據全部攤開來，燃油車的總分就是慘輸電動車啊，你不推薦那又怎樣呢？
反正政府能做的也只有禁售新品而已，不環保的舊產品一樣能用，電動車未來才會普及，你在這個時間點發這種文，當然會獲得大部分油車車主的迴響，因為路上百分之95以上還是開燃油車的，雖然他們當初在採購車輛的時候絕對沒有考量到環保因素啦。
甚至內裝有環保材質的都被嫌個半死咧，你說消費者會因為看到有人推薦這台車比較環保就跑去買嗎？
有人會在車版列兩台車問大家哪台比較環保嗎？
這樣夠直接了吧？車版每天一堆問題問東問西，就是不會問哪台比較環保，你要黑電車還是找別的議題比較實際。
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正確。台積電為什麼搞得起來，最根本的原因就是歐美不願意做(高污染高耗能).
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