死守內線的駕駛是什麼心態?

btopia wrote:
定速100走內線很爽...(恕刪)

台灣實際車速100以上,本來就永遠可以開內側車道,那些誤認台灣還有專用超車道的,根本都是國外住太久,中文不好的人!
所有車道都滿載了,還要一直換車道超車,愛作夢的人真多!
根本就沒有半張開100以上被開龜車的罰單,可是超速的每年好幾百萬張。
愛超速的人,每年捐這麼多錢,全體國人感謝您們對國家的貢獻!
不知在市區,還卡著左轉車道,那些強調不能右側超車的車神們,都是怎麼開車的!
Kang-Wei Tzou
對於前面那句不堵塞行車狀況不知是文盲,還是故意視而不見,中文這麼差。
herblee
這是毫無路權概念的說法, 法律授權的範圍只有超車及行駛到有安全車距, 那裏可以永遠開內側車道,這早就超出法律授權的範圍, 早就喪失路權了, 無路權為何能行駛?
高速公路常見的風景:

一團打結的車陣,通常都有個佔用內線的領頭羊。

因為這樣其他駕駛就要冒更大的風險去破解這個結。

結論:就是自私
ERICCHUN585 wrote:
假日的國道特別容易遇(恕刪)


我也超愛內線
又順又不怕被岔車!!
你才  粉,你全家都是  粉!
CcCManCcC wrote:
我倒覺得很多人眼殘,(恕刪)

我現目前還真的沒看過,有宣導可以在超車道「超速」的法規或宣導。
herblee
超車道也有速限 速限60-110存在有50km速差,所以要以車道區分車速遞減,避免車流擾動, 超車道是多出來的繞道, 是用來調節快慢車, 讓快車能超過去在前方, 讓前後車互換位置
herblee
依高管規則6,車速能開到多快?除了受速限的限制之外, 還受到車距的限制。每公里擠28台車,車距就只有30m, 依法車速只能是60km, 如此"堵塞行車之狀況下",最高速限行駛並不成立!
頂內線龜車屁股
天經地義
死守內線 如果速數都在115左右那就算了,就是有一堆不是~很想罵人

但我覺得最大的問題是 大型車可以變換中線超車死守才是最大塞車的主因

個人認為應該要限制大型車超車後需在一定時間內回外線,一堆死寸中線

高速公路佔多數都是原因塞車
健康最美
[笑]
Kang-Wei Tzou
贊成,大車繳的稅比小車還高,沒道理還受到限制。真的要飆,我的後面幾乎不會有車。
Speed Wick wrote:
有空的而且車不多的話...(恕刪)

這招沒用(我用過),它不會換道,依然跟在我後面🐢。變成我是路隊長,我逼不走它,又怕影響其它用路人,只好揚長而去⋯⋯
這種問題為何一直都會出現,然後為此要爭辯
哪位大德有空麻煩向交通部反應一下,做一次擴大宣導
現在車都有ACC開了都不想換車道,也懶得注意車左右前後
ERICCHUN585 wrote:
假日的國道特別容易遇到一些死守內線的駕駛!這些駕駛心態到底是什麼?當事人可以現身說法嗎?
1.交流道一上來,速度還沒提起來來就往內線切?
2.連續被中線車輛超過還是死守內線?
3.前方無車,後車閃燈按喇叭打死不讓不加速死守內線與中線並排?


有開最高限速的龜車

你真還不能拿他怎麼樣

herblee
"內側車道為超車道"法規白紙黑字, 法規還註明"車道之使用"應依標誌, 標誌也掛在那裏, 不執法?國道警察臉書網頁還說成違逆法條的"以最高速限行駛?即符合規定?"還能拿它怎麼辦?
鐵牛CEO
在這爭執也沒啥用 你可以去問交通警察[挖鼻孔]
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