小惡魔市集悅遊日本活動報導

死守內線的駕駛是什麼心態？

1939分

個人積分：1939分

文章編號：83286516

btopia wrote:
定速100走內線很爽...(恕刪)

台灣實際車速100以上，本來就永遠可以開內側車道，那些誤認台灣還有專用超車道的，根本都是國外住太久，中文不好的人！
所有車道都滿載了，還要一直換車道超車，愛作夢的人真多！
根本就沒有半張開100以上被開龜車的罰單，可是超速的每年好幾百萬張。
愛超速的人，每年捐這麼多錢，全體國人感謝您們對國家的貢獻！
不知在市區，還卡著左轉車道，那些強調不能右側超車的車神們，都是怎麼開車的！

Kang-Wei Tzou

對於前面那句不堵塞行車狀況不知是文盲，還是故意視而不見，中文這麼差。

herblee

這是毫無路權概念的說法, 法律授權的範圍只有超車及行駛到有安全車距, 那裏可以永遠開內側車道,這早就超出法律授權的範圍, 早就喪失路權了, 無路權為何能行駛?

1307分

個人積分：1307分

文章編號：83286536

高速公路常見的風景：

一團打結的車陣，通常都有個佔用內線的領頭羊。

因為這樣其他駕駛就要冒更大的風險去破解這個結。

結論：就是自私！

19117分

個人積分：19117分

文章編號：83286537

ERICCHUN585 wrote:
假日的國道特別容易遇(恕刪)

我也超愛內線
又順又不怕被岔車!!

你才  粉，你全家都是  粉！

182分

個人積分：182分

文章編號：83286555

CcCManCcC wrote:
我倒覺得很多人眼殘，(恕刪)

我現目前還真的沒看過，有宣導可以在超車道「超速」的法規或宣導。

herblee

超車道也有速限速限60-110存在有50km速差,所以要以車道區分車速遞減,避免車流擾動, 超車道是多出來的繞道, 是用來調節快慢車, 讓快車能超過去在前方, 讓前後車互換位置

herblee

依高管規則6,車速能開到多快?除了受速限的限制之外, 還受到車距的限制。每公里擠28台車,車距就只有30m, 依法車速只能是60km, 如此"堵塞行車之狀況下",最高速限行駛並不成立!

617分

個人積分：617分

文章編號：83286604

頂內線龜車屁股
天經地義

1561分

個人積分：1561分

文章編號：83286641

死守內線如果速數都在115左右那就算了，就是有一堆不是~很想罵人

但我覺得最大的問題是大型車可以變換中線超車死守才是最大塞車的主因

個人認為應該要限制大型車超車後需在一定時間內回外線，一堆死寸中線

高速公路佔多數都是原因塞車

健康最美

[笑]

Kang-Wei Tzou

贊成，大車繳的稅比小車還高，沒道理還受到限制。真的要飆，我的後面幾乎不會有車。

64分

個人積分：64分

文章編號：83286673

Speed Wick wrote:
有空的而且車不多的話...(恕刪)

這招沒用（我用過），它不會換道，依然跟在我後面🐢。變成我是路隊長，我逼不走它，又怕影響其它用路人，只好揚長而去⋯⋯

1909分

個人積分：1909分

文章編號：83286676

這種問題為何一直都會出現，然後為此要爭辯
哪位大德有空麻煩向交通部反應一下，做一次擴大宣導

310分

個人積分：310分

文章編號：83286678

現在車都有ACC開了都不想換車道，也懶得注意車左右前後

5400分

個人積分：5400分

文章編號：83286679

ERICCHUN585 wrote:
假日的國道特別容易遇到一些死守內線的駕駛！這些駕駛心態到底是什麼？當事人可以現身說法嗎？
1.交流道一上來，速度還沒提起來來就往內線切？
2.連續被中線車輛超過還是死守內線？
3.前方無車，後車閃燈按喇叭打死不讓不加速死守內線與中線並排？

有開最高限速的龜車

你真還不能拿他怎麼樣

台灣No.1

台灣No.1

笑到噴淚

herblee

"內側車道為超車道"法規白紙黑字, 法規還註明"車道之使用"應依標誌, 標誌也掛在那裏, 不執法?國道警察臉書網頁還說成違逆法條的"以最高速限行駛?即符合規定?"還能拿它怎麼辦?

鐵牛CEO

在這爭執也沒啥用你可以去問交通警察[挖鼻孔]

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