恍神?台68線CRV直直撞擊施工緩衝車車頭全毀

睡好睡滿。
西瓜龍蝦 wrote:
應該要禁止重機上去  
   這素質還想上國道


這干重機啥事!
防撞緩衝車是因應流動性施工、車禍事故現場保護施工人員或警察、拖吊、事故排除人員安全而設的臨時保護措施,避免發生之前施工人員、警方被追撞之憾事。防撞緩衝車本身就是巨型三角錐,也不是緊貼施工或事故區域,避免遭大型車衝撞後波及前方人員,後方也會有施工告示牌,撞上防撞緩衝車如同撞上三角錐,施工單位並無肇責。

我不是專家,但依在國外使用ACC經驗,ACC對固定物是有效的(前方塞車車流不動),只是作動會很突然(需在感應範圍內才啟動煞車),在台灣的用車環境我是不會使用ACC,那只是自討苦吃,降低行車舒適性。
法規真的越來越嚴了
道路實撞也必須測試
Delete Delete Delete Delete Delete
shihanpai
Delete Delete Delete Delete Delete
shine1008
這台應該是17或18年的VTi或VTi-S(沒有HS,也就是沒ACC和自動煞停)。
南無水蜜桃 wrote:
10/26 11(恕刪)

自從各家車廠 有了L2 ADAS系統後,台灣的高速公路可以看到消費者自己實測買的車撞擊後的撞擊安全性到底安不安全,看來是安全 的
V
笑死 眼瞎
怎麼沒有魔人說, 工程車龜速占用內線道, 違規致別人發生危險,
所以後車撞違規車, 違規車全責.
這種事故很多次了,施工單位便宜行事。
停在車道施工,後面都不擺放警示,工程車最大!?
撞到的人真倒楣。

高速公路常發生內線車道施工,完全沒有警告標示,等前車發現往右切出,後面跟車的往往來不及撞上工程車。
billmills2001
那台工程車不就是警示嗎?
RICKERMAX
是你沒在看還是沒提示? 我懷疑是前者喔!內線施工怎麼可能沒提示
ACC只是輔助,真正怎樣還是駕駛人的問題啦..

不過弱弱的想問
ACC在這種狀況下會什麼煞車反應都沒有嗎

(看車型好像是有ACC的車款,沒ACC的CRV沒有雷達的遮蓋,進氣口不會被分割成左右兩邊)
(ACC有時候會誤判但小弟被他救過幾次)
khhuang
ACC無法偵測停止車輛,而AEB無法在高速下作動 [真心不騙]
shine1008
這台應該是17或18年的VTi或VTi-S(沒有HS,也就是沒ACC和自動煞停)。
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