自駕輔助系統非萬能!特斯拉車主控凸槌害撞工程車

就這個案例來說,以當時的狀況,我很懷疑當車主 "驚覺" 系統的判斷跟自己的想像相反的時候,他有多少時間可以修正。因為影片看起來,當時車主是 "完全相信" 系統會作正確的判斷,所以才會對接下來車子突然向右靠毫無心理準備,也因此根本沒有去想到、或者來得及 "接管" 車輛加以修正。

總的來說,當時的道路狀況(一般平面道路)根本不應該開啟輔助系統!
john65537
一台完全沒有輔助駕駛功能的老爺車,反而不會發生這個擦撞。
john65537
一台完全沒有輔助駕駛功能的老爺車,反而不會發生這個擦撞。(哈哈! 按太快,重複留言了)
這案例就是車主自己問題
自己不熟悉系統操作反而怪公司這套系統
講難聽一點就是不會用出事想跟特斯拉凹
都講輔助系統該注意的本身還是要注意
如果本身開車有注意基本上這碰撞根本100%不可能發生
又一個LV2 當LV5用,真..寶
道路規劃便宜行事害慘用路人又一樁

台灣應該引進中間左轉車道
新竹的光復路從學府路到建中路之間就是這樣設計
每次到新竹玩開這段都覺得特別舒暢 不用左閃用閃
dida812 wrote:
又一個LV2 當LV5(恕刪)

台灣車主都醬
會讀說明書的一百個看有沒有一個
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