個人積分：563分
文章編號：83900321
個人積分：146分
文章編號：83919703
不管結果是否讓人滿意，我們一般上班族依舊是回到日常的生活，
仍然每天出門上班與下班，在每天通勤的過程中不管您使用何種工具，
應會發現台灣的交通仍有很大的進步空間。
新新聞以下報導，台灣的交通事故死亡率竟是日本的4.4倍！
每一個數字代表著一個家庭正面臨著重大的難題，
難道我們僅能默默地祈禱自己或親朋好友不要那一天也被眷顧...
台灣的交通事故死亡率竟是日本的4.4倍！
在此夜深人靜的時刻，我們可再想想：
台灣會有如此多的民眾願意無償花時間檢舉，到底是檢舉太多；還是，違規太多？
若是檢舉太多，筆者當應贊成限縮檢舉；
如果是違規太多，限縮檢舉之後違規將減少？
還是政府相關單位已有配套措施在限縮檢舉之後使違規不會增加？
個人積分：146分
文章編號：83996215
開放政府第85案協作會議「廢除道路交通管理處罰條例第七條之一」連署案
112名外勤員警支援處理檢舉案件看似很大的負擔，但是否可思考：
1. 限縮檢舉後，民眾改採110報案，原本在辦公室處理的業務要變成親自到現場開單，此會不會造成更嚴重的警力排擠？
2. 除了員警處理檢舉案，此可否由交通助理員協助？
以下為臺北市王浩議員2021年10月22日交通部門質詢記錄連結檔，摘要第7-8頁所述。
13106交部門02 點左側選連結後將下載Word檔。
------------這是分隔線
...看看交通助理員聘了多少人？柯市長任內聘用的人數從一百多一點到現在一百四十幾人一直在增加，薪水的部分從7,400多萬元到8,800多萬元，也是不斷的增加...
...這些交通助理員開出的罰單只占所有的罰單2.9%，104年只開了三千多件，到了109年底才開了四萬多件，違規停車的罰單幾乎是員警開的，但是很抱歉這些開出的罰單跟員警值勤無關，警察局根據臺北市太多熱心的百姓檢舉的照片開單，所以他們的罰單件數多了很多，可是領薪水的這些交通助理員為什麼開不出罰單呢？
...這些交通助理員受薪的主要原因是為了改善臺北市的交通狀況，可是這些交通助理員的工作內容與其本職有關的人不多耶！104年27個交通助理員中有24個不開罰單，只有3個人值勤；105年只有1個交通助理員開罰單；106年人數增加以後，將近一半有20個人不開罰單；107年51個人中，19個不開罰單；到了108年有21個人不開罰單；到了去年109年有22個不開罰單，交通警察大隊總共有15個交通助理員，在過去的6年中沒有開過1張罰單。
...111位聘用人員真正做外勤工作的只有27位，84位是內勤人員，所有這些假交通助理員之名，進入交通警察大隊或是交通相關單位服務的人，大概有將近7成以上的人是做內勤工作，做的大都是技工、工友的工作。
...黃主任委員看到臺北市政府的經費是怎麼花的吧？柯市長說交通不好，所以增加交通助理員，結果交通助理員領了薪水跟外勤獎金都在做內勤的工作，但對於交通的改善並沒有幫助。
------------這是分隔線
看起來臺北市交通助理員有140多人，每年薪水8,800萬，但對實質交通改善助益有限。若那位高手有其他縣市交通助理員開罰單資料再請分享。
最後，2020年臺灣交通事故為36萬2,393件，30日內死亡人數2,972人；同年日本交通事故為30萬9,000件，2,839人死亡，臺灣人口為日本人口（1.25億）不到1/5，但是交通事故件數與死亡人數卻都比日本多。
以現在台灣的交通狀況，政府部門與每一位用路人都必須有相當的努力與付出，交通才會有實質的改善。
問題是：我們願意付出多少？
個人積分：360分
文章編號：83996669
個人積分：9394分
文章編號：83996991
個人積分：360分
文章編號：84007495
謝謝您的支持！
不用推了啦，這差距穩過的
個人積分：146分
文章編號：84016362
個人積分：17783分
文章編號：84016915
法規名稱：道路交通管理處罰條例生效狀態：本法規部分或全部條文尚未生效，最後生效日期：未定2. 本條例 110.12.22 修正之第 7-1、7-2、85-1 條條文施行日期，由行政院以命令定之。
那我要繼續檢舉了💪
個人積分：894分
文章編號：84022695
個人積分：17783分
文章編號：84023246
關閉廣告