peterpan200206 wrote:
這裡應該是想吃台灣市...(恕刪)
找幾個影片就說大陸人買國產車後悔？知道大陸有多少國產品牌嗎？知道一年多少銷量嗎？
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那你知道汽車業tier1供應商裡面，中國品牌產比例不高嗎？往下看tier2/tier3供應商，中國品牌產的比例也不高
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大陸現在是美國聖誕禮物最大供貨商
其中兒童玩具汽車 是大宗
還有 現在 大陸汽車出口最大市場是非洲
所以千萬不能小觑了他
給他十年八年 也許是汽車界的明日巨星
其實花錢找汽車販子在這吹噓 根本沒屁用
真那麼強 就出口到全球汽車最大的北美市場
市占打敗 日本南韓汽車
真要有那麼一天
台灣人都會搶著要
忘了加兩個字 "自由"市場，至少有安全、品質、 消費者、時間把關，北美是全球最高競技場，如果通不過檢驗就只能淘汰關門或淪落到落後地區好騙，這就是打世界杯概念，沒拿牌沒公信力
OBKrider不老騎士中國在別的市場領域政治、行政力量可能幹預得多，但就整車市場來說，競爭最激烈、市場空間最充足真就還是中國市場。
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han172189 wrote:
台灣小吃? 顯然你被媒體洗腦!
先不講小吃
看過一個法國youtuber帶了一些台灣飲料和零食回法國
請法國人試吃，結果沒幾個人喜歡，大多口味不合，不習慣
例如
泰山八寶粥，覺得噁心，像是在喝痰
泰山仙草蜜、義美豆奶......味道奇怪
怎麼會從車子講到小吃呢
不過我也加入戰局吃這件事和文化以及習慣有關，很多人都覺得台灣的米很好吃，但墨西哥人也吃米，他們的米形狀及口感和我們熟知的不同，有個墨西哥人跟我說你們(asian)的米很難吃，噁心....
小吃和主食也是，國外的 youtuber如果在台灣做台灣小吃很難吃的節目，他還有點閱率嗎? 換個角度想，如果真的這樣棒，早就傳遍世界大家都在吃了，而不是只有在各地的中國城吃得到。
勿妄自菲薄，也不要當吹牛青蛙。
回到正題，大陸的車子有很爛嗎? 沒啊，上面那樣多人講了，一堆 youtube開去各極端路況自駕。
那大陸的車子有比美日德的車子好嗎? 在努力追趕距離有限吧。起碼比台灣各大車廠強多了，有人只看到被揍倒的裕隆，忘記其他一堆連上拳擊場都不敢的日系車廠。
那大陸的車子有比台灣的車子便宜嗎? 沒看到的話，你的台灣價值充電過頭快自爆了啦。
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sroach wrote:你很中肯。
怎麼會從車子講到小吃...(恕刪)
就車系整體而言，華系車目前至少在變速箱自研自產方面跟美日德韓還有明顯差距，大概2、3年前外購回來的變速箱做匹配也總有些不足，不過近年華系變速箱匹配還不錯了，算跟上國際大廠水平了。
新能源類的話華系很強，可以說以車系論之明顯強於德日系，能平美系。其中一些佼佼者三電系統都已經是特斯拉水平了。還有PHEV的串並聯結構也是華系玩得最爐火純青，日本車在搞HEV，歐洲車主流還在搞P1混動。
如果具體到細分市場或特定定位的車型，華系跟美日德可以打得有來有回，像UNI-T、星越L、傳祺GS8、哈弗H6S，最厲害的是坦克300，上市一年了，長城產能都拉滿了，目前在排隊的訂單還有16萬輛，對比國際大廠的競品這些強力車型甚至能有相對優勢；在華系比較忽視的轎車領域，尤其是B級及以上級別，就有些劣勢了，星瑞、UNI-V、影豹雖然以A級車來說各方面都不錯，但終究級別不夠，高級別一些的國產轎車也就紅旗H9，那車動力輸出還是明顯弱於同級的56E，不過好在價格、內裝都不錯，所以銷量很接近Volvo S90了。
精準的分析
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如果瞭解中國車媒的剖析、講解、測試有多深入，就會知道中國國產車是被以很嚴格的標準去檢視的。
像懂車大爆炸、對撞實測都做過國產車的，結果是國產車對比國際大廠競品基本就沒輸過；最厲害的還有易車的19輛車真實運行10萬公里大橫評，那系列節目光買車就花了2000萬台幣，運行完10萬公里還會把每一台車包括引擎在內全部拆散來檢視耐久性，其中也有很多台是中國國產。
在這麼激烈競爭、媒體深入剖析的市場裡面，中國車能有現在這個銷售表現，唯一的途徑就是一切對標甚至超越國際大廠。
完全正確，台灣某些人從小被洗腦，洗到是非不分，還活在30年前的井 可悲
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等下就會有人叫我去當中國人了
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