daslebewohl wrote:
這麼不想看，一直回。搞不懂想幹嘛
因為我為了論文哥已經打開小紅點模式
我看到小紅點沒點開又會不舒服
打開小紅點看完內容後我就會回應
對方主動引言或是留言才會有小紅點
個人積分：103184分
文章編號：92408569
如果01論文可以上國際期刊, 台灣一定會得到最多諾貝爾得獎, 推翻一堆物理與交通論文, 連牛頓都自嘆不如 [笑到噴淚]
doremicheng 小壞壞 你是不是想逼他現身洗版？[笑到噴淚]
個人積分：102分
文章編號：92461058
這種駕駛的本質，就是把公共道路當成個人領地。後方車輛需要通過？他們不在乎。整條車流因此變慢？他們不關心。因為在他們心裡，別人的需求一文不值。
更諷刺的是，他們最愛用的那句老話：
『我沒有超速，我有照規矩。』
這句話不是守法，而是逃避。不是正義，而是自利。不是理由，而是推卸責任的遮羞布。
佔用超車道本身就是違規，就是在製造風險，就是在破壞整體效率。他們嘴裡喊著守法，但行為卻是交通壅塞的源頭，是事故風險的催化劑，是讓高速公路變得低效混亂的核心原因。
在成熟的社會裡，人人都知道讓道不是恩惠，而是義務。唯有在視野狹隘的人眼中，『不讓』能成為一種自我合理化的倔強。台灣高速公路最大問題從來不是車太多，而是這些不懂基本交通原則、卻又自以為正確的駕駛。
沒有要超車，就請離開超車道。
這不是請求，不是建議，而是文明社會最底層的規矩。」
個人積分：102分
文章編號：92461137
這種駕駛的本質，就是把公共道路當成個人領地。後方車輛需要通過？他們不在乎。整條車流因此變慢？他們不關心。因為在他們心裡，別人的需求一文不值。
更諷刺的是，他們最愛用的那句老話：
『我沒有超速，我有照規矩。』 這句話不是守法，而是逃避。不是正義，而是自利。不是理由，而是推卸責任的遮羞布。
佔用超車道本身就是違規，就是在製造風險，就是在破壞整體效率。他們嘴裡喊著守法，但行為卻是交通壅塞的源頭，是事故風險的催化劑，是讓高速公路變得低效混亂的核心原因。
在成熟的社會裡，人人都知道讓道不是恩惠，而是義務。唯有在視野狹隘的人眼中，『不讓』能成為一種自我合理化的倔強。台灣高速公路最大問題從來不是車太多，而是這些不懂基本交通原則、卻又自以為正確的駕駛。
沒有要超車，就請離開超車道。這不是請求，不是建議，而是文明社會最底層的規矩。 有那麼難嗎？
既然這麼氣憤可以叭一叭那些龜車或是檢舉，看警察理不理你，不然在這邊喊破喉嚨也沒人會理你[偷笑]
