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kazamisa wrote:
當初五指山就是猴子跑到掛了人
之後就出現了區間測速。
改的有要跑的猴子只能從警察靶場的背山上去。
不過YT有一條完全避開區間的教學
覺得腦人的就先走那條吧
數據在說話
只抓取統計區間測速內的數據沒有意義
而區間測速對整體區域或路段的肇事死傷減低沒有效果
反而是增加
所以說
猴子不會因為設了區間而不上山，也不會因此減少
正常人也不會傻到已知測速相機跟區間而不規避
只統計那區間路段當然數據漂亮
至於整體肇事為何增加
1. 個人覺得是自認理由正當的龜車變多
因長距離速度過慢致的駕駛，使其他後方用路人開車心煩
一過區間就想辦法超車，容易肇事
而這些烏龜過了區間還是一樣龜速跑
然後跟上來的車一輛輛想辦法超車
2. 猴子都去跑沒區間的路段
從石碇區也增加可以略知一二
總之.....
1.區間測速沒有屁用，難道北宜開60-70就會撞死? 別笑死人~
(因該說，任何固定式測速測噪音的違規檢舉模式，對於猴子都沒有用)
2.政府用偏頗的數據在欺騙人民
3.造成真正需要長期使用的當地人困擾
4.老實說，警察機關跟猴子都知道怎樣違規取締手法才有用
區間測速是讓他們怠惰的藉口罷了
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vicence wrote:
總之.....
1.區間測速沒有屁用，難道北宜開60-70就會撞死? 別笑死人~
(因該說，任何固定式測速測噪音的違規檢舉模式，對於猴子都沒有用)
2.政府用偏頗的數據在欺騙人民
3.造成真正需要長期使用的當地人困擾
很多過彎衝到對向的 就是開車或騎車60-70那些
至於當地居民 對區間測速 則是拍手叫好 還希望更加強取締噪音車
北宜區間測速今重新啟用！ 民眾比讚：對交通有好處
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壓車磨膝，其實被員警看到了有機會被舉發危險駕駛，不過也是有經過了法院判決免罰的例子，法官認為車身傾斜是機車過彎的必要條件[茶]不過60-70還不外拋...檔車我不知道，速可達大概只有外拋，或是雷殘
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