在油價高漲,民眾紛紛轉而乘坐大眾運輸系統的同時,是否該管管橫衝直撞的公車了??!!

自從一年前,本人就因為加油貴且停車費也貴的狀況之下,選擇了坐捷運與公車通勤。

而在這一年的時間內,才真正的體會到台北市公車司機的惡劣,最受不了的

1. 不顧乘客的乘坐舒適性,在馬路上橫衝直撞,緊急踩煞車。
2. 99%的公車1檔換2檔時嚴重搖晃(到現在還不清楚是車子真的不好開,還是他們技術不好)。
3. 行進間一邊按喇叭,一邊緊貼著前面的公車、轎車、機車、腳踏車、三輪車、行人...

不過印象中有兩次坐到舒服的公車:12路(男司機)和兩個禮拜前的518(女司機)。兩者都一樣是在上班尖峰時刻,路上車子很多的時候。不過驚人的是,這兩位司機從我上車到下車為止竟然不會讓我想吐!不橫衝直撞,不緊急煞車,1檔換2檔也不會劇烈前後搖晃。當然,下車的時候,我直接感謝他們,說從來沒有在台北市坐過如此舒服的公車...

實在很難想像,身為台灣首都的台北市公車會是這樣的離譜。請問各位,公車是哪個行政單位負責的呢?不過反應不知道有沒有效... 我跟三重客運和大都會反應過好幾次了,完全沒理我...

自己台灣人搭乘就認了,但假設讓國外觀光客來坐,不嚇死才怪

我想知道的是,真的無法可管嗎???
這或許跟馬路不平一樣
要生活在台灣,就只能接受這個事實

我也很討厭跟在公車後
每次都忽左忽右檔著一大條路
因此我很討厭坐公車

比起越南人的開車方法
我們算是好的了~
只能這樣想安慰自己了~~~
您說的是首都客運嗎?首都客運已經算是台北市服務品質算好的了,我每天上下班都會搭乘204,個人感覺有時候舒適度是跟搭到的車輛和司機有關。

就拿204來說,共有三種車款,其中有一款韓國底盤台灣車體前面是雙人座位兩排的車,我個人是最痛恨搭到這一款,內裝設計不良,前方通道過窄,常造成下車乘客卡在前門區,且車身設計也有問題(重心不良),此款車常會飄來飄去的,個人認為不是技術問題,而是車子問題。

最穩的應該是日本進口的五十鈴車款,內裝跟車身設計都很棒,搭乘起來也很舒服,個人最希望每天搭乘到這一款車。

司機部分,有碰過每一站按喇叭的,也有打瞌睡在開車的(很慢,不到15KM),個人還有碰過等了半小時沒車,結果一次來三台,還給我飆車的,想當然寫信去投訴+乘客意見卡,過幾天稽核人員就會打來關心。
聽的懂人話的主管才是好主管!!
lapdswat wrote:
您說的是首都客運嗎?...(恕刪)


韓國大宇的公車是號稱低底盤公車吔,怎會重心過高呢??可能是底盤零件壞了但為了省錢不修才造成飄來飄去的感覺吧!!

不過公車的問題真的很嚴重,604的公車都一直超過40公里的速限,急起步急煞車轉彎還加速讓整車站著的乘客甩來甩去的

整体而言台北市的公車都是惡霸,明明切不出來就是硬要把車頭先切出來其它的小客車及機車要讓他!!
allanlin wrote:
韓國大宇的公車是號稱...(恕刪)


重心跟底盤是沒有關係的,而是跟整個車身骨架和懸吊系統搭配有關,搭乘到這種車輛時,我都會很注意司機的狀況,感覺該車款好像很難掌控(會左飄右飄),司機操縱方向盤的時候也很難控制得樣子,感覺上就是車身重心和懸吊系統搭配上有問題,造成車輛不好控制。

該車款的問題我已經去首都網站投訴兩次了,首都也承認該車款是有問題的,不過都已經採購了,每天搭乘的乘客也只好繼續忍受下去摟!!
聽的懂人話的主管才是好主管!!
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