[請教]兒童安全座椅的設計中,為什麼以4歲做分界呢?

最近,在研究一些嬰幼兒用的汽車安全座椅,碰上了很大的麻煩及困擾
麻煩的事情是,這類型產品沒有集中的大賣場可以現場確認實品並比較
其次,各地方的嬰幼兒用品店,通常僅展示五、六款型號而已,其他的都只能看圖(型錄)說故事,
經過在站內不斷的爬文後,雖然也因此知道了不少的歐美品牌(romer、fair G),
但仍然有一個很大的疑問,就是為什麼很多都是0~4歲一個等級,另外就是4~11歲呢?
為什麼沒有人出0~11歲的呢?
喜歡的牌子價格(嬰兒aprica 800、四歲後fair G)都是驚為天人啊要我買兩個更是
我想一次打死啊....
四歲兒童的身高大概在100公分上下,11歲兒童大概是140公分,區間是40公分
零歲兒童身高大概在50公分左右,跟4歲差距50公分,以廠商的角度來看設計用四歲來劃分是很合理的
如果真的有廠商推出0-11歲使用的安全座椅,對新生兒可能太大,對11歲大小孩而言太小
其實最近有在收集這類資料:其實美國人基本是用體重來區分安全座椅的類別
(1)20 LB 以下第一類.
(2)20~40LB 是一類.
(3) 40LB 以上是另一類。
三種座椅的構造都不同
只是不認為台灣是只以年紀來區分座椅種類。

MPV wrote:
其實最近有在收集這類...(恕刪)

上面說的很對,不能用年紀去分,我朋友的兒子才1歲,身材是3歲小朋友的大小
應該要用體重跟身高去劃分,台灣很多規定都是智缺的官員訂出來的
0-11?這Size差太多了怎麼共用呢?家裡兩個小朋友,我就買了三張汽座:
一張0-4歲,兩張成長型到11歲或36Kg的。多數家長根本不重視這方面,我
還看過駕駛抱小朋友上高速公路的,真是一整個無言,更多親朋好友是說:不是
"規定"4歲後就可以不用坐汽座了,一副我是外星人的樣子,到底孩子是自己的
還是政府的??
台灣的嬰兒安全椅會幾乎全部都用四歲來分別

應該是法律已經規定四歲以下必須使用嬰兒安全椅的關係吧.....

雖然這講法有點倒因為果,但是會幾乎都這樣分應該就是這原因.....



台灣很多"安全性"的產品,都是在"法律規定要罰"後才大量出現的

個人相信在規定要使用嬰兒安全椅之前,大多數的人根本不知道有這種東西......
katsumi wrote:
最近,在研究一些嬰幼...為什麼沒有人出0~11歲的呢?

我記得有個賽車椅的牌子有出一張可彈性伸縮用到12歲的,價格也是10k左右吧!提供參考。
其實要設計出0~11歲都能用的安全座椅也不是不可能,只要做成組合式,或調整型的就可以了,
不過,樓主有沒有想過這類安全座椅的缺點?

1.安全座椅堪用到10年嗎?別小看小孩子的破壞力
2.從0~11歲身材差距有100cm以上,製作成本肯定增加數倍
3.不管是調整式或組合式的,都沒有固定式安全座椅來的安全(安全座椅最終的目的還是安全)
4.台灣只規定4歲以下需坐安全座椅,誰會跟你買5歲以上的安全座椅(市場需求調查沒做好唷)
5.對廠商而言,可以分三次賺錢的產品,為何要一次就搞死自己

樓主還是學生吧!當我還是設計系的學生時,也是喜歡設計一些包山包海的東西,
反正很多構想都可以天馬行空,反正不需要去負責產品問世後的社會責任!
出社會久了後,就知道越單純的東西越實用,除非產品本身就是一個不良設計~

3點式安全帶 對 5歲 來說 會不安全 , 會卡到脖子 ,
至於變通 加個東西 方式 , 實際上不好使用 ..小朋友會不舒服

所以 兒子現在使用 第2排兩點式安全帶

我到認為 該為 4~11間 做 調整安全帶
四歲當成分界是因為條文的關係,
依照條文分類.(例如ece-r44標準)

0 =new born~10kg
0+ =new born~13kg
Ⅰ =9~18kg
Ⅱ =15~25kg
Ⅲ =22-36kg

其中18kg如果按照"年齡體重對照表"會是4歲左右.
再來,安規規定 0,0+,這兩個等級都要反向安裝.設計上也會出現一個區分的大類別.

要設計0~36公斤,可以辦到,但是沒必要,因為小孩很小時弄一個龐然大物反向安裝於後座,怪吧!

一般較好的區分是
提籃只能反向安裝,一種款式 =(0,跟0+同級)
再來9~18kg一個款式=Ⅰ
也有0~18kg的款式=0+跟Ⅰ,(必須能反向安裝跟正向安裝)
當然也有9~36一個款式= Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
較多的是15~36一個款式.=Ⅱ+Ⅲ

記得喔,單一款式跨越多級,就要每一級別各自通過測試.難度增加.開發費用增加....

不過也解說一下為何0~18kg的款式歐洲很少?
基本上,歐洲(也包括美國啦!)小孩初生接回家就要放在安全座椅上,
為了方便幾乎99%的人都會準備好提籃(0,跟0+級款式)去迎接.
這樣方便直接提回家,或是外出時放到嬰兒車上直接推著走,就是travel system.
既然有方便的提籃,就不必買0~18kg的款式
等到baby到10~13kg的時候,再購買9~18kg(Ⅰ級數),或是9~36kg(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)的款式.

順便舉出款式供參考:以下皆為通過歐洲測試的款式(我只提出主要2大品牌)
britax的歐洲款式分類 包括 0+,Ⅰ,Ⅱ+Ⅲ
http://www.britax-roemer.de/gruppe.php?lang=en&catID=1&navid=3
這蠻好點選的請自行點入去看款式.

recaro 0+跟Ⅰ
http://www.recaro.jp/child/product/05/index.html
recaro Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
http://www.recaro.jp/child/product/06/index.html
recaro 0+級
http://www.recaro.com/index.php?id=574&L=0
recaro Ⅰ級
http://www.recaro.com/index.php?id=575&L=0
recaro Ⅱ+Ⅲ
hhttp://www.recaro.com/index.php?id=577&region=2&L=0

bimbo Ⅰ級
http://www.fairbimbofix.com/indice_e.htm
如果要包含0+級必須加購反向安裝配件.

另外也提供最近新出的新車在歐洲 NCAP的測試查詢.裡面也有關於加入安全座椅後的分數.
(分數是屬於汽車的)
http://www.euroncap.com/tests.aspx
直接幫大家抓了一些圖供大家參考:
比較厲害的是toyota prius 兒童安全座椅得分好高 而且他還不是用iso-fix的款式!








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