RatEater wrote:
看到最近關於中國電車...(恕刪)
中國賣的好關台灣屁事，不用拿中國抵毀台彎
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對台灣人不管這個
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kira7887 wrote:
我家GLK換蔚來ES6，我舅舅ML也是換ES6，我媽跟舅舅從小一起玩到大的死黨，X5換ES8，當然這些都是個案。
那麼試著從整體市場層面來看。比亞迪漢起售價比Camry、Accord、Alitma、Passat、Magotan、君越、起亞K5、Sonata、標緻508L一大票國際大廠同級車貴了至少20%，然後同級車月度銷冠是Model 3，2.57萬台，比亞迪漢2.52萬台，Camry是2.3萬台。
在日德美韓法都投放了自家招牌中型轎車的地獄難度市場，比亞迪以更貴的價格銷量直接賣到銷冠級別，這夠不夠說明問題？
你是不是忘了在大陸電動車”新能源車“除了在北京之外都不需要”搖號“ （也就是有權利可以申請車牌）。而且就算是北京也是電動車的牌照數量大於汽油車(70% 電動車，30%燃油車）
所以當然電動車賣的比燃油車好。買了一臺比較便宜的燃油車但是不能上牌有什麽用？
這跟大陸電動車是不是比歐美日燃油車沒有太大而關係！
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然後樓上某台灣人一直說大陸20年開始喜歡用LFP電池是因為大陸車市、產業落後，你要不要跟他先打一架。
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再次證明大綠毛陣營很會洗腦，仇中抹紅反智教育非常成功!
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