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MMBCU VS DRG

MMBCU 能耗數據
MMBCU VS DRG

DRG 能耗數據

MMBCU 採18克珠並修改開閉盤角度，降低引擎轉速達一級油耗，套筒也縮短0.5mm
MMBCU VS DRG

ECU 腳位與 DRG 也不相同

R改MMBCU短時間試乘心得
R改傳動之拉轉爽度很接近KRV Moto版、引擎出力也比R改KRV皮帶版更線性、前坐及腳部伸展空間也比KRV還要長(顯然更適合身高180或以上之長人)、車廂空間也明顯比KRV要大

2022-08-11 11:23 #1

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https://www.youtube.com/watch?v=kDMderpG1Jg&t=569s

https://www.youtube.com/watch?v=vlubPlCnM1U&t=594s

後避震似乎不太適合載人

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車廂

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市場對手( KRV Moto )

試乘心得
優點：
一、椅型非常符合人體工學，維持自G6以來一貫水準
二、動力部分以原廠白牌油車來說，非原廠離合器完成接合後(需等待轉速達到4000轉車子才會動)，低中速的加速推力是狂爆而富有樂趣的
缺點：車身重心明顯偏右，右邊比左邊重很多(眾車媒完全未提此缺點，很詭異)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=6663959&uid=3334972
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=6681842&uid=3334972
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=6654883&uid=3334972&p=2
後來試乘R改KRV皮帶版則不明顯，操控輕巧不像車重140-150的感覺，但引擎拉轉及傳動變速之順暢度還是不如R改MMBCU。前煞很軟。

能耗( 市區 29.63/38.51、定速 45.35/53.97 )

https://www.facebook.com/groups/krv180club/posts/5575864175804952/

https://forum.jorsindo.com/thread-2565049-1-1.html

才5000公里小皮帶就出現裂痕
https://www.facebook.com/groups/krv180club/posts/5631331876924848/
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=6657297&uid=3334972
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=6644937&uid=3334972

注意原廠開閉盤品質
https://www.facebook.com/groups/krv180club/posts/5602024266522276/
https://www.facebook.com/groups/krv180club/posts/5499930173398353/
https://www.facebook.com/groups/krv180club/posts/5211246808933359/

機油適用情境( 15W50：長里程抗熱首選、10W50：長途或高速、10W40：短程加速、

5W50：高轉速、5W30：節能或油門輕快、15W40：定點通勤 )

MMBCU VS DRG

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