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同款車我開十二年了。上坡打滑常有的事，下雨天上坡起步，油門踩大力一點就會打滑，甚至從地下室停車場要出去，下雨天停下來再開，油門踩重一點也會打滑。新舊胎、米牌馬牌好年冬都一樣，無關車胎廠牌或是壽命狀況。
出事的道路我前陣子剛去過，正常來說，要在前面鋪裝路面處就到停車場停車，再轉搭接駁車過去。出事路段那個路面跟坡度，我不太敢開上去。如果已經打滑，不是踩煞車而是繼續補油門，那只會繼續下滑。跟馬力無關，現場我還有看到小發財後斗載了四、五個人要去登山口的，一樣穩穩地上去。
結論: 不適當的車，走到沒開放的路。如果是4WD，很有機會避免這場悲劇。
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sansen wrote:
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/8282412/
這看來是前驅的? 打滑時，後輪沒看到在"主動轉動".
或許雪鍊裝到前驅動輪會好一些.
不過卻是可以做前驅車爬砂石路上坡的一個理解用教材
其實RAV4即使是四驅, 遇到泥土路面也是爬得很辛苦. 像這一類的AWD休旅車還是儘量少走沒鋪裝的道路,即使是GLC、X3，XC60等豪華車種也是差不多而已.
RAV4 4驅 辛苦爬泥土路的短片
對岸稱這類車叫【城市SUV】還是頗貼切的[大笑]
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感謝分享
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BlueSky5230 wrote:
台灣普遍存在有偏見的觀念，看一件事都先入為主，而不是去分析真正原因。
如果依照歧視女性駕駛汽機車的意識形態來看，政府何不乾脆禁止女性考取駕照呢?連保費都省下來。
若真要探討性別與肇事率，男性肯定遠高於女性。深深覺得歧視女性開車這件事的人有夠可恥的。
社會會亂，就是充斥歧視與偏見。
數據就在眼前
要反駁請拿出數據
依照你的邏輯
政府乾脆禁止百姓出門
這樣就不會出車禍了
依照你的邏輯
政府乾脆禁止男性健身強制女性健身
這樣男女的體格就會更平均
男性和女性在生物上本來就有所不同
這個差異本來就會導致一些後果
真正可悲的是
事實和科學數據就在眼前
高雄市數據女性肇事率是男性1.4倍
交通部統計男性為 10.2%，女性則是達到 13.3%
為了反駁就亂戴帽子
恭喜BlueSky5230
加入台灣社會亂象的起源之一
Finally....
I am gone....
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