路人39 wrote:嗯, 您說到重點了請問有多少比例的電動車車主會在APP提示充滿電就馬上來把車開走??我不是電動車車主所以不用管我有沒有做到但依台灣人的尿性心照不宣囉 你不知道現在電充滿不滾蛋要收逾時費嗎?時間到不來開就加收逾時費,愛逾時的人越多,逾時費自然會越漲越高至於你的問題,我回那位幹樵人:為何不再現場等,跟APP提醒了來不來有何關係?我只能說人家愛逾時繳逾時費,干我何事?
Daniel Wen wrote:你不知道現在電充滿不滾蛋要收逾時費嗎?時間到不來開就加收逾時費,愛逾時的人越多,逾時費自然會越漲越高至於你的問題,我回那位幹樵人:為何不再現場等,跟APP提醒了來不來有何關係?我只能說人家愛逾時繳逾時費,干我何事? 1. 有錢人不怕違規罰錢, 同理2. 你的回答很好啊, 有APP提醒, 何必在現場等?但我的問題就是APP提醒了就有辦法馬上回來嗎?34樓仁兄說, 賣場停車格的充電樁, 是提供電車車主「停車」順便「充電」所以我問, 為何是「停車」順便「充電」?怎麼不是「充電」順便「停車」?40樓說為什麼一般停車位不設免費加油槍?以上問題其實都有著一定關聯性
EdenC4 wrote:其實特斯拉車主可以大...(恕刪) 你這論點很怪,這件事最主要是在於「偷拔」的行為假設真的有需求,大可想辦法聯繫車主,跟車主確認你比較急想要先充並取得車主同意後方可在雙方都同意的情況下使用充電樁這就像自家停車格一樣,你今天很急但找不到其他位置你就可以停別人私人停車位嗎?