台灣機車族眾多，雖然騎車方便、相對省錢且機動性高，但由於是「肉包鐵」，一旦發生交通事故，易釀成較嚴重的傷亡。《ETtoday新聞雲》記者整理出近5年數據，發現背後的「死亡密碼」，現在就帶讀者們一起看下去。
首先，從近5年車禍數據中可見，死亡人數都是不斷攀升的，而「機車車禍死亡人數」佔「車禍總死亡人數」一直維持在6成左右。單就機車族來看，5年累積共8604人殞命，其中以108年到109年成長幅度最高，狂增了7.3%，儘管109年到110年，增幅減至0.6%，但「奪命數字」代表的仍是1千8百多條人命啊！
以機車族近5年車禍受傷人數來看，從106年到109年是不斷增加的，其中106年-107年漲幅高達9.3%，儘管去年（110年）出現負成長，但仍有37萬1576人受到輕重傷。
另據交通部2019年發表的「機車交通事故住院傷患嚴重度之影響因子分析」研究顯示，在碰撞事故中，機車與小客車發生的碰撞最多、其次是自摔。至於當下閃避不及的原因，則是以「對方車輛忽然變換方向」最多。
統整106年到110年數據，可以發現5年來各年齡層，機車事故肇因前三名排行從未變過。「年輕人」和「成年人」肇因前三名都相同，依序為「未注意車前狀況」、「未依規定讓車」、「未保持行車安全距離」。
而「少年／兒童」前兩名一樣，依序是「未注意車前狀況」、「未依規定讓車」；不過，第三名則是「違反號誌管制或指揮」。
至於「高齡者」肇因第一名則是「未依規定讓車」，再來依序是「未注意車前狀況」、「左轉彎未依規定」。從道安資訊網可見，光是去年（2021年），65歲以上的機車族，因「未依規定讓車」，就釀6337件車禍案，造成77人死亡、5706人輕重傷。而第二大肇因「未注意車前狀況」，雖然以4413件次之，不過有92人因此喪命，比前者還多。
回顧過去5年，「未依規定讓車」始終是高齡機車族事故肇因榜首，一共衍生出2萬7165案，奪走400條性命，也使得2萬4522名長輩受傷。至於「未注意車前狀況」和「左轉彎未依規定」則落在第二和第三，死亡人數則分別為327、169人
這5年來，機車事故肇因中，「未注意車前狀況」一直居於榜首，從106年的3萬多件，一路增加到110年已多達5萬多件；受傷人數也從近3萬人，增加到近4萬5千人；不僅如此，106年已奪走230命，去年更來到291人，5年累積下來，多達1306人不幸喪生。
原文網址: 揭開機車族「一串死亡密碼」！這5年來竟沒變過 帶走8604條人命 | ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20220601/2263380.htm#ixzz7nce6bbQg
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111年度即將結束
如果沒有意外的話，
含淚預估
112年度的機車死亡人數也會維持在1800人的水準⋯⋯
我們偉大的政府到底什麼時候要改善交通！
