力壓豐田、現代橫掃全球FCV近6成市佔

新聞連結

2022年1-11月期間燃料電池車(FCV)全球銷售量成長逾1成,其中南韓現代汽車(Hyundai Motor)橫掃近6成市佔率、力壓日本豐田汽車(Toyota)穩居龍頭。

南韓媒體中央日報日文版、韓聯社報導,南韓調查公司SNE Research 4日公布資料指出,2022年1-11月期間全球FCV銷售量為1萬8,457台、較去年同期成長14.2%。

就廠商別銷售情況來看,1-11月期間南韓現代汽車「NEXO」銷售量為1萬700台、較去年同期大增21.4%,以高達近6成(58.0%)的市佔率力壓日本豐田汽車穩居龍頭、市佔率較去年同期揚升3.5個百分點。

1-11月期間豐田「MIRAI」銷售量為3,238台、較去年同期暴減42.8%,市佔率較去年同期腰斬(大幅下滑17.5個百分點)至17.5%,落後給現代汽車40.5個百分點。

本田(Honda)「Clarity」1-11月銷售量為209台、較去年同期大減20.5%,市佔率下滑0.5個百分點至1.1%。豐田去年11月1日公布財報資料指出,2022年7-9月當季FCV全球銷售量較去年同期暴減62.4%至不到1,000台,豐田將今年度(2022年4月-2023年3月)FCV銷售量目標維持在0.5萬台不變、將同於上年度水準。


FCV市場現代就佔了6成,現代不只電動車做得有聲有色連電池市場銷量也有做起來
豐田那台「未來」除了圖騰的作用之外,就只能拿來薛政府的錢。

確實用了高級的GA-L平台,但後排空間比Camry還小,再加上134kW最大功率,內裝最多只達到100萬級水準。然而起售價持平凌志LS。
小明的三叔公 wrote:
FCV


因為南韓政府大力推FCV, 快速設置加氫站
大額補貼購車(高達50%車價), 加氣, 加氣成本只有汽油一半,
所以是南韓政府力壓豐田
由於新上任總統不推FCV, 減少補助, 有隱憂
(原先計畫可賣50000量, 實際賣1萬多, 但仍是世界冠軍)

將來還要看哪一家在外國比較賣得動
韓國電動車在台灣很少見
國外賣得好是因為有補助吧
kira7887 wrote:
豐田那台「未來」除了...(恕刪)


電動車市場豐田這次真的佈局太慢了
甚至覺得根本沒什麼野心
sansen wrote:
因為南韓政府大力推FCV...(恕刪)


電動車真的要看政府要不要支持
有支持會比較快做起來
台灣電動車位也越來越多但速度稍微慢一點
Peter850227 wrote:
韓國電動車在台灣很少...(恕刪)


未來就是電動車跟新能源車的天下
不早點把這些基本建設弄好之後要大力推廣會很吃力啊
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!