全台有超過二十萬輛大客車、大貨車,一年造成一萬一千多件死傷事故,算下來,平均每天有三十個人,因為大型車事故傷亡。

大型車交通傷亡比例高,安全問題何解?

台灣交通死亡人數,機車占6成
機車死傷比例最高,每10萬個年輕人死亡10.44人
安全問題和解?
蔣仲苓::台灣哪裡不死人?
ninidogs
你果然是老伙啊!
他老人家的意思要開戰啦
A辣愛怕跑 wrote:
蔣仲苓::台灣哪裡不...(恕刪)
Albert 厄博特 wrote:
大型車交通傷亡比例高...(恕刪)


職業駕照的考試內容~可以加入另個測試~
1.
考試者必須把10萬顆紅豆跟10萬顆綠豆分開~
未分完前不准離開座位~分完了還需要待在座位上面靜坐1個小時~
2.
找2個人輪流咒罵他30分鐘~
考試者血壓變化的程度~不得超過20%~
3.
考試者坐在座位上面~會有10個看板在其前後左右~該看板有前有後有遠有近~
這10個看板會同時翻面5秒鐘~然後翻回~
必須回答每個看板上面~各有什麼字or符號~需要答對8個以上~

之後考機車/重機/普小...者~也可以列入該項測試~
禁色魔神 wrote:
台灣交通死亡人數,機...(恕刪)


臺灣機車密度高,根據 2022 年警政署最新的交通事故統計,高達九成二的事故都包含機慢車,然而從事故死亡率來看,像客運、公車這種大客車,事故死亡率平均比機慢車高上 3倍,營業用車與計程車的事故死亡率更是機慢車的 3.5 倍。

所以看起來都是汽車造成的,禁止汽車上路你說如何?
不破紫吹 wrote:
臺灣機車密度高,根據...(恕刪)


禁止汽車政府稅金收入少一堆,中油收入也少一堆
當然是讓四輪大爺繼續路殺騎士、行人
四輪大爺說這樣叫達爾文啦
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