原車的零件算不錯👍,12萬公里換下的正時皮帶、綜合皮帶..看起來還很新沒什麼異狀..所以之前有人說可以到20萬公里..是有可能的..只是這種東西應該沒人敢賭..也沒必要..
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有很多東西都是看起來很新,但是裡面怎樣看不出來,
正時皮帶這種事情出事會很大條,不值得賭,除非換一次皮帶5萬。
以福特來說…
原廠皮帶是進口件,但是換裝後變成大陸件長安福特。

據車友分享,品質有差異
賭輸就大修引擎而己...........
On9ccc
不是顧路嗎。怎麼修引擎?
antaoyang
正時皮帶斷掉,活塞可能會撞到氣門。
該換的時候就換!

我在高速公路就遇上正時皮帶斷過

完全無動力只能滑到路肩,慶幸剛好是在下坡路段
國外正時皮帶有的是10年或24萬公里,

甚至一般保養也是2年或3萬公里,

但是到臺灣就是要你6-8萬公里換正時皮帶,

然後一般保養1年或1萬公里,

不然保養廠應該會倒一堆,

電車保養衝擊更是大。
零件有分很多款來源,但有些還是要採用正廠零件不只是耐用,也對其他零件有一定的保障
如果是干涉引擎,正時皮帶斷掉會出事(活塞與氣門相撞)
綜合皮帶斷掉,影響是水泵不動引擎過熱(如果水泵是由綜合皮帶帶動),發電機不動無法發電,壓縮機不動沒有冷氣,液壓泵不動方向盤變重(如果是液壓動力輔助方向盤)
我之前LC200 按照保養手冊 15萬KM規定,首次換正時皮帶,拆下來無任何異狀。跟技師討論,覺得跑到20萬應該沒問題。 不過也有可能,TOYOTA在供應 LANDCRUISER零件時,QC品質抓得很緊。一般車子就難說。
當時我15萬換正時皮帶,水泵,能拆的到舵輪全部預防性更換(除了有一顆拆不到,但是技師說他的經驗法則可以撐到40萬KM)。我連綜合皮帶(舵輪有換,緊漲器沒換)也一併換掉,上下大小水管,連金屬扣具束帶,全換新。都叫正廠公司貨。國外工資很貴,一次工,能拆的東西,剛好也抓到第2次換水箱水的時間點省點錢,可以換到的項目我全換了~~~一次噴了台幣5萬。手冊裡沒有要求15萬要換這麼多,是我跟技師講的,會拆的部分盡量換正廠新品。 不過15萬KM換下來的零件,只有一個舵輪旋轉有異音而已。
換正時皮帶時我留車一周,要技師慢慢做,一定要給我對齒好好對,完全不敢催他。平常保養...我都要他搞快一點...我趕著走。
Suzuki Asa wrote:
原車的零件算不錯👍,12萬公里換下的正時皮帶、綜合皮帶..看起來還很新沒什麼異狀..所以之前有人說可以到20萬公里..是有可能的..只是這種東西應該沒人敢賭..也沒必要..


前一台車開22.5萬公里 沒換過正時皮帶 當我想起的時候 也要賣車了
只換了一對李仔串而已..我那台是練條的正時皮帶 9年車
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