國產車自製率就是圖利特定車廠!直接點名「和泰」不是沒有原因!

看到一些腦粉講不贏就亂扣帽子就知道版主講的都是事實,和泰自製率也是自製車美仕一些影音設備來掩人耳目,重要零件也是進口,對國產化技術提升沒什麼幫助.
CP369 wrote:
但事實是和泰根本沒有投入自主研發…

和泰甚至底下國瑞、車美仕,它們就是代工製造罷了,本來就沒真正研發,硬要免強說研發就是如何偷拔料再土炮來省錢的那種研發。

以前在車美仕供的應商待過,雖說是台製,但有些系統控制器程式、零件都是對岸工廠送來台灣組裝的。反正你只要供應商是台灣,但供應商底下用多少大陸零件? 我想這外行政府也不可能查那麼細。
twhenry318
CARMAX品質,車主心裡有數...
Nelson995 wrote:
我看只有科技業比較有可能自己研發替代國外廠商!

很難,
台積電也就是代工做得比別人好而已.
國人的專長不在研發,在代工..........
twhenry318
此言差矣, 代工是因為台灣人不懂得賣, 也沒有全球知名品牌, 但不代表不會RD....
HHLZR
台積電老早外資了還台積電 沒米國爸爸授權技術 研發個....X
和太加油

和太最棒了

以前年輕人有42萬元的VIOS可以買,當第一台新車的代步車

現在的和太最棒了,隨便一台入門車都要70 80萬起跳
還把入門VIOS價格一直拉高

請和太繼續, 把入口車產車的價格拉到100萬元以上
好讓下一代的年輕人,要買第一台車時, 直接入手VW SUZUKI SKODA MAZDA KIA HYUNDAI進口的便宜小車。

和太這麼的用心良苦, 要讓其它品牌,培養他們的品牌忠實用戶,從第一台車更好買起。

和太己經坐穩了口碑,己經不需要再培養下一代的忠實用戶了‧。

這麼大氣的公司,我們怎麼能不感謝他呢。
twhenry318
真的, 棒到可以在2年之內, 把產險防疫保單賠的數百億都賺回來了, 強到我都眼紅...眼紅台灣消費者真好騙....
受影響的車廠都支持國產車自製率35%,可見又沒有多難,還有65%用的不是本地的,這樣也能吵
tpachung
是MG台灣的母公司中華汽車聲明的共同利益,不是我講的,未來你要買MG才需擔心花比較多的錢給汽車產業鏈。
neko_shi
1樓你要確定和泰不受自製率影響喔? 還是要我幫你把留言轉給和泰法務看? 造謠是有成本的,看看木可現在的下場就知道wwww
最搞笑的是,汽車龍頭年銷量最大;但它不用負起自製率的責任,交給銷量遠低於它的車商去採購扶持下游就好。這跟惡霸有什麼兩樣,龍頭是對產業最有影響力的;然後它建議政府訂一個跟他完全無關的政策?
neko_shi
你要確定和泰不受自製率影響喔? 還是要我幫你把留言轉給和泰法務看? 造謠是有成本的,看看木可現在的下場就知道wwww
wow-ouch
樓上在試圖恐嚇封口嗎?好好討論不行?你拿出你的數據跟證據打臉就行,那種恐嚇語氣算了吧。
終究要買進口車的為何不一開始就買

真的以為台灣精品No1? 哪些零件供貨商老闆主管最後開的不都是進口豪車跟跑車
CP369 wrote:
提供連結:https...(恕刪)


看看最近很紅的話題 黑神話 : 悟空就知道,企業只想代理爽賺就好,根本無心研發
國瑞一開始核准是要製造卡車的,如今一台卡車也不見蹤影,如果它是重車製造廠保護自然合理,因為確實是國之重器,但當時政府為何容許改成生產小客車製造?
neko_shi
國瑞的卡車生產中心在楊梅,原來我看到的都幻覺就是www
其實再怎麼罵還是無法撼動和泰龍頭的位置,省點力氣吧。我是做到自己看車買車的時候先排除就好了。
傻蛋4858
為了生命安全這品牌基本上是連看都不想看了,網上隨便估狗一堆燒起來的,遑論本身就是軟骨車![sorry][sorry]
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