原本的車道標線是，直行車和右轉車，各有一線車道。
新的標線改為二線之後，直行和右轉併在同一車道，並且改為『分流式指向標誌』。
原本好好的是三線車道，現在改為二線道，右轉直行車道又超級寬，要是不主動靠右，一定塞，主動靠右，則很可能會是行駛右側超車。
台北人品質高，幾乎 99% 用路人，右轉車都一定會主動靠右，自動讓出左側，變回原先是三線車道的行駛模式，除了少數沒有人數的，才會真的當成是二線車道，然而，99% 的有人性的卻都是違規！？
到底這種號誌是誰設計的，是故意要來亂的嗎！
![[呼叫檢舉達人] 道路右轉分流式指向標誌是故意來搗亂的嗎？](https://attach.mobile01.com/attach/202410/mobile01-b6c319c958ece9d1da9f3d9b7ce1deb9.png)
原本，華中橋往中和，下橋之後是三線車道，現在改為二線車道。
原本的車道標線是，直行車和右轉車，各有一線車道。
新的標線改為二線之後，直行和右轉併在同一車道，並且改為『分流式指向標誌』。
原本好好的是三線車道，現在改為二線道，右轉直行車道又超級寬，要是不主動靠右，一定塞，主動靠右，則很可能會是行駛右側超車。
台北人品質高，幾乎 99% 用路人，右轉車都一定會主動靠右，自動讓出左側，變回原先是三線車道的行駛模式，除了少數沒有人數的，才會真的當成是二線車道，然而，99% 的有人性的卻都是違規！？
到底這種號誌是誰設計的，是故意要來亂的嗎！
原本的車道標線是，直行車和右轉車，各有一線車道。
新的標線改為二線之後，直行和右轉併在同一車道，並且改為『分流式指向標誌』。
原本好好的是三線車道，現在改為二線道，右轉直行車道又超級寬，要是不主動靠右，一定塞，主動靠右，則很可能會是行駛右側超車。
台北人品質高，幾乎 99% 用路人，右轉車都一定會主動靠右，自動讓出左側，變回原先是三線車道的行駛模式，除了少數沒有人數的，才會真的當成是二線車道，然而，99% 的有人性的卻都是違規！？
到底這種號誌是誰設計的，是故意要來亂的嗎！
