最近報導台灣某些新上市車款在降價

國民黨戡亂時期基建需要龐大預算，原本通過進口車高關稅加上必要的運費是要保護國產，讓國產在行銷上略高一籌，沒想到幾年來國產價格緊緊跟在進口車之後（扣掉運費關稅，同級國民車你根本看不出兩者有多大價差）。
中國汽機車崛起效應開始了
開 了7~80萬公里汽車雖然都是使用公司車，完全沒想到時至今日台灣新款汽車上市會降價，印象中每次上市就會漲個幾萬，幾十年來40.6萬的Tercel 1.5換成鴨子變成60幾萬了，MONDEO 2.0 50幾萬現在旗艦款都要逼近百萬，六代喜美60幾萬現在光是FIT逼近70萬，真嚇人!
喜見洗產地的春風擋車來台，雖然多了一層行銷利潤與運費還是便宜，俗擱大碗。



一輛馬力19.2的鈴木小阿魯GSX F150才108,000，馬力不僅業界最高比台灣175cc$123,800的高階車款還便宜。



只賣高排量車款的山葉終於肯賣MT-15街車 $118,000，同級貿商熱銷車款HNODA CB150一台市場行情原本要價185,000，現在庫存滯銷車應該可以提升到兩年以上。
來自中國的MG席捲全台比反攻大陸還快!還硬扯為國慘!
中國汽機車效應，所帶來的福利，我要看到血流成河!