台灣進口車高車價的藉口即將被戳破

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關稅降為0 , 車商成本至少降低20%以上
因為原本的X離岸價乘17.5%關稅再乘貨物稅 , 再乘5%營業稅

100萬離岸價的車 , 少了17.5%的關稅 , 成本降低了229000 , 至少降低20%的成本
雖然我們不知道車商的離岸價 , 但是售價如果沒有降個15% , 說不過去

jsmz

一定不會降15％的[微笑]，最近有媒體在帶風向『美國製造零件更貴』替低關還是不用降價找藉口！！

2025-07-25 11:17

RightAction

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RightAction

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關稅未定前，台幣已經大升12%，也沒看到汽車降價，特別是日系國產車用了很多日製零件。

Daniel Wen

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Daniel Wen

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RightAction wrote:
台幣已經大升12%

自己拎著新台幣換日幣去日本花才有感台幣變大了
車商現在可能在討論是不是要改口用台幣結匯
或是之前日幣還是美金漲、台幣跌甚麼的，他們自行吸收匯差~~~~
反正就是打死不會降價啦

Daniel Wen

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Daniel Wen

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dslme wrote:
售價如果沒有降個15% , 說不過去

你太小看車商抓的利潤
參考一下奢侈稅，完稅價格300萬以上的車要收奢侈稅
一些車商可以讓你超過實售價360~370萬才被收，想想這差距是甚麼唄

stevecyc

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stevecyc

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車商表示，降稅不降價，因為降下來的空間要轉化為車商的利潤，台灣人就是要買的比別人貴才是台灣人，Tesla怎麼可以賣的比印度便宜😆😆😆😆😆

Jefferson0527

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車子再貴台灣人都會買單：

1. 有車就是面子
2. 貸款輕鬆過件

artdink0105

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artdink0105

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ARTC和VSCC安全標準還不如美規

台灣是假歐規

美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS），是由美國國家公路交通安全管理局

（NHTSA)所訂定

ethan810 wrote:
ARTC和VSCC

jsmz

不降價的因素ˇ主要還是掌握在『車商』不是政府的爛單位，政府只希望就算低關稅然後車商多賣一些車，稅金不要少就好！車商掌握定價權，當然，車商、政府一樣爛

2025-07-25 11:19

台灣進口車高車價的藉口即將被戳破

小惡魔新聞台

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