交通規劃者的智商😰…
「左轉專用道」看似合理，實則浪費主幹道空間、拖慢直行流量。
「左轉偏斜待轉區」則能釋放車道、簡化號誌時相，提升整體通行效率與安全性。
在高密度都市路口，空間再分配才是關鍵，不是硬塞一條「左轉專用道」就叫規劃。
規劃設計能力比高中生還不如，真的是令人傻眼😰…
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不去花蓮學嗎？
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５
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那如果只有雙線呢，一下變左轉專用一下又變右轉專用，閣下該如何解決。當自己是飛機跨在線上？
很多賣吃的店家路段，一到傍晚外側車道都變成停車場，反正亂停不抓，四輪很難不誤中陷阱
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唉,連這個也能扯到花蓮縣長
