台灣以前高速公路還是兩線道時

以前中二高與南二高陸續通車時
印象最深的是 大白天幾乎沒幾台車在走 更別說晚上了
明明都開到150了 就因為車少 感覺就像沙漠中的一隻螞蟻
車速很快.但看起來很慢.現在真的無法體驗到了

最近一次兩年前.跑到屏東去朋友家過年.半夜的2高台南段 半夜無車
開得超爽.也是不小心超速了.差點被扣牌...照像機真的無所不在
自己是被雷射槍掃到的.過完年才收到罰單
Harvey norman wrote:
台灣以前高速公路還是...(恕刪)


只記得只有2線道時!
一個翻車車禍就能讓整條高速公路塞個5-6小時動彈不得!
還能下車打羽毛球的日子!
derhundkampfer wrote:
因為台灣有繼承到日本...(恕刪)


我就簡單問 , 假設台北市某處 , 深夜(例如 凌晨 2 3 點)你開車去一個便利超商 , 剛好附近100公尺全部都是紅線 , 不能停車 , 請問你會不會違停然後下去買一下東西 (你當下有需要買東西) ??

我相信 95% 的人都會閃燈停在路邊進去買東西 .

PS : 我只是在陳述一個事實 .
sagat
四輪大爺就是愛違停,吱吱
ForLucky
並不是很多人都愛違停,不要把自己的行為合理化,100公尺而已300以下我都可以接受,不過我大多去非市區或有車位的店,很好停車
Harvey norman wrote:
台灣以前高速公路還是兩線道時

我知道,內線龜車都是國民黨的錯
Harvey norman wrote:
台灣以前高速公路還是兩線道時,當時的交通部教育民眾,開長途靠內線短程開外線,行車速度開90最省油,這種錯誤的教育遺毒一代傳一代,所以說教育真的是百年大計。

不要再罵那些在內線開車的駕駛,車輛一多,內線道就不會是超車道了

反倒是台灣速限真的是太低,一堆測速照相機,科技執法,區間測速

又一堆抓扒子三不五時打起小報告

比其國外

中華民國真的是行車地獄

手扶梯左側通行、右側站立也是一樣邏輯,都是遺毒
sunland
這是跟日本大葛格學來的不能嘴
現在假日比較少大車的時候外線已經比內線好超車了,既然龜車愛走內線已經無解,應該開放大車也能走內線把外線留空出來當超車道。 
是的沒錯!
內側車道不完全是超車道!
內側車道是只要你能用最高時速行駛,就可以一直開

所有想要超車的車輛請善用最外側車道。
Harvey norman wrote:
台灣以前高速公路還是兩線道時,當時的交通部教育民眾,開長途靠內線短程開外線,行車速度開90最省油,這種錯誤的教育遺毒一代傳一代,所以說教育真的是百年大計。


日本或歐美國家不少地區高速公路也是兩線道而已!!(不都是建設成本考量)

錯誤的訊息到處傳播才是遺毒一代傳一代
可樂拉比 wrote:
一個翻車車禍就能讓整條高速公路塞個5-6小時動彈不得!

我遇過在嘉義北上大車衝到南下車道翻覆,南北向全堵住
當時剛放暑假開小貨車載沙發床回家,直接在車上躺著睡到自然醒
另外一次在北上出后里收費站,也是大車翻車,塞了五小時多
也是等到睡著,後車來拍車頂才醒~
raphaie wrote:
是的沒錯!內側車道不...(恕刪)


這是錯誤的言論喔


內車道為超車道 有需要超車才使用

沒有超車需求, 但是右側沒有安全空間離開 才能繼續行駛
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