以前中二高與南二高陸續通車時印象最深的是 大白天幾乎沒幾台車在走 更別說晚上了明明都開到150了 就因為車少 感覺就像沙漠中的一隻螞蟻車速很快.但看起來很慢.現在真的無法體驗到了最近一次兩年前.跑到屏東去朋友家過年.半夜的2高台南段 半夜無車開得超爽.也是不小心超速了.差點被扣牌...照像機真的無所不在自己是被雷射槍掃到的.過完年才收到罰單
derhundkampfer wrote:因為台灣有繼承到日本...(恕刪) 我就簡單問 , 假設台北市某處 , 深夜(例如 凌晨 2 3 點)你開車去一個便利超商 , 剛好附近100公尺全部都是紅線 , 不能停車 , 請問你會不會違停然後下去買一下東西 (你當下有需要買東西) ??我相信 95% 的人都會閃燈停在路邊進去買東西 .PS : 我只是在陳述一個事實 .
Harvey norman wrote:台灣以前高速公路還是兩線道時,當時的交通部教育民眾,開長途靠內線短程開外線,行車速度開90最省油,這種錯誤的教育遺毒一代傳一代,所以說教育真的是百年大計。不要再罵那些在內線開車的駕駛,車輛一多,內線道就不會是超車道了反倒是台灣速限真的是太低,一堆測速照相機,科技執法,區間測速又一堆抓扒子三不五時打起小報告比其國外中華民國真的是行車地獄 手扶梯左側通行、右側站立也是一樣邏輯,都是遺毒
Harvey norman wrote:台灣以前高速公路還是兩線道時,當時的交通部教育民眾,開長途靠內線短程開外線,行車速度開90最省油,這種錯誤的教育遺毒一代傳一代,所以說教育真的是百年大計。 日本或歐美國家不少地區高速公路也是兩線道而已!!(不都是建設成本考量)錯誤的訊息到處傳播才是遺毒一代傳一代
可樂拉比 wrote:一個翻車車禍就能讓整條高速公路塞個5-6小時動彈不得! 我遇過在嘉義北上大車衝到南下車道翻覆,南北向全堵住當時剛放暑假開小貨車載沙發床回家,直接在車上躺著睡到自然醒另外一次在北上出后里收費站,也是大車翻車,塞了五小時多也是等到睡著,後車來拍車頂才醒~