吱吱吱。自從01 大力宣導 人車分離。乃是最好的防禦駕駛。
看 又一個滿分的騎士。
體育署 應該召募，加入國家隊。
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自從在新竹慘痛的租屋經驗後, 深深地體驗到: 節儉是"缺德". 只想要便宜的人, 行為也不會好到哪 [真心不騙]
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仿賽很難學起來, 小雞雞會先被撞斷吧
[偷笑]5
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GOOD~5
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丁丁和拉拉是個人才 wrote:
路邊起步要匯入主線道的車是沒有路權
車禍發生後：
1. 沒有路權方，就是肇事主因
2. 一方違規，一方沒有違規，違規方會是肇事主因
但有路權方就可以任意去撞違規、無路權方？
那不就天下大亂？
因此有應注意而未注意的肇事次因因素。
而應注意而未注意並不是抽象的自我解讀，
鑑定單位、法院都是依據反應時間來權衡，
115七月以前，我是以2.6秒為依據，有判決、科學研究數據，
用違規(肇事方)出現到反應少於2.6秒，(當然要有影片證據)
我協助的案件(我只幫忙沒有違規方)都順利取得無肇事因素的初判或是判決。
但115八月有最新判決書，法院用少於4秒，判定無違規方無肇事責任。
(行人違規穿越馬路被撞死，少於4秒反應時間)
這判決很重要，
由2.6秒增加到4秒，可以讓很多守法不違規的駕駛無須擔心法律責任！
