請益標線法規相關釐清

地點1:
就我認知ABC車道線與藍路牌蠻清楚的,簡單說~
A只能直行,過了停止線只能左轉
B可以直走或右切C車道,過了停止線只能左轉
C可以直走或右切車道,過了停止線只能直走

但現實就是一定會有C車道的汽,機車
過停止線後直走到車道引導線末端,突然左轉
就我認知這樣是違規,玄的是通常左邊橋下一定有交警全程目睹
好幾次看交警都沒攔停(不怪他們畢竟尖峰時間很忙)
但這路口有科技執法鏡頭,照理說一定天天國庫賺飽飽
於是我在想會不會是因為無規可罰
還真爬到舊文討論停止線後「車道引導線切換」無法可罰
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6738148

如果以上認知都沒錯~那根本是超大的BUG ?!
以後不用在後面乖乖排隊等左轉,學他們這樣好聰明就好?!
更進一步說,要是路面連車道引導線都沒有???....(黑人問號)
那不就等同過了停止線後隨便開也可以? 顯然不太對?


請益標線法規相關釐清
地點2:
也是非常相似的案例,就我理解左車道只能左轉
右車道只能直行或右轉
但前面這機車待轉區畫的非常大
所以機車甚至汽車會在這格內完成變換車道
就我認知機車只要有本事在格內完成變換就合法
如果不準機車切換好像限制線會一路往上切一半(應該懂我意思)
但汽車就無論如何切換,就是違法對吧?

以上兩個案例再請法規達人解惑一下謝謝~
簡單回,希望能看得懂。
masondex wrote:
但現實就是一定會有C車道的汽,機車
過停止線後直走到車道引導線末端,突然左轉
就我認知這樣是違規,玄的是通常左邊橋下一定有交警全程目睹
好幾次看交警都沒攔停(不怪他們畢竟尖峰時間很忙)
但這路口有科技執法鏡頭,照理說一定天天國庫賺飽飽
於是我在想會不會是因為無規可罰
還真爬到舊文討論停止線後「車道引導線切換」無法可罰

就我認知這是違規的,可能可以用這兩條。

第 48 條
汽車駕駛人轉彎或變換車道時,有下列情形之一者,處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰:
二、不依標誌、標線、號誌指示。
四、在多車道右轉彎,不先駛入外側車道,或多車道左轉彎,不先駛入內側車道。


C車道左邊是「實的白線」,所以不可以變換車道,所以違反第二項。
C車道不是最左邊車道也不是左轉車道,所以違反第四項。
masondex
根據我爬文經驗,48條好像很吃警員心情...一些明明就違規但都不舉發
bbboycloud
看心情是一回事,這我無法說明,我只是就事論事,就我的認知你提出的狀況應該會違反這兩條。而且我可以肯定,這兩項都有警察在抓,不管是否100%,但確實有在抓。
交警不抓不代表沒違規,你沒看滿街違停廢警也都不報案不處理嗎?

科技執法要看設定抓什麼違規,我覺得應該是抓
1、白實線切去左邊變換車道
2、樓主說的違規車從C路線插隊左轉A路線
01四輪敗類管理員只刪講汽車壞話的回文
masondex
是覺得科技執法取景不太可能範圍這麼大,也許真的開到末端再左轉拍不到,所以很多人會這樣鑽漏洞。 蠻希望有真正知情的現身說法。
檢舉多車道轉彎未依規定試試,今天檢舉一個在我右側車道強行從我車前左轉的,警察有開單再來報告
另一個是必開無誤了,從我左側跨越雙白實線右轉,我是檢舉他未依規定使用燈光(方向燈)


回報一下,已舉發,讓一讓世界多美好



嘿嘿嘿,標線這樣劃,不代表用路人都照規矩來,若看路上「實際」行車狀況學習,是會學錯走歪路的。如果他們都對,那科技執法哪會有「鉅量」罰單收入?
masondex wrote:
過停止線後直走到車道引導線末端,突然左轉
就我認知這樣是違規,玄的是通常左邊橋下一定有交警全程目睹
好幾次看交警都沒攔停(不怪他們畢竟尖峰時間很忙)

白面警察懶得罰在等下班

黑面警察一定會開單

就跟雪隧一樣選左選右靠運氣
開放民眾檢舉不就是因為警察的不作為
畫在路口內的白色虛線,在法規上的正式名稱叫做「路口行車導引線」(簡稱導引線)。

它是「車道線」嗎?

不是。

根據交通部與各縣市交通局的解釋,

路口行車導引線屬於「指示標線」,並不是劃分同向車道的車道線。


上列所述皆為網搜所得



也就是說

路口中間原則上是沒有車道的

當然員警硬要開你單你大概也只能事後去申訴看有解不



再有一個就是機車靠右規定

又要人騎右側車道

又要人左轉必須先進內側車道



至少在機車可以直接左轉的路口是如此

也就是說

機車提前切進內側左轉車道也等於是違規?

根本狗屎規定
bbboycloud
「路口中間原則上是沒有車道的」我的認知,路口中的車道是延伸進入路口前的車道線。所以在這案例裡C車依舊左邊是白實線不可變換車道。機車可以直接左轉的路段,其配套都是機車可以走內車道,所以無牴觸,也沒有狗屎
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