德國改裝品牌Brabus總經銷三一東林，今日（1/16）趁著內湖全新亞洲總部開幕，展示了一款經過「六星級修復」的1955年Mercedes-Benz 300SL Gullwing，這輛車經過Brabus Classic的完整修復，車況已經還原到幾乎全新狀態，甚至儀表板上的里程數字因為動力系統已完全拆解更新，行駛里程已重新歸零計算，可說是一輛名副其實的老新車。
過去就專門從事Brabus等稀有、性能車型與品牌銷售的三一東林，這次展示的300SL Gullwing（W198），在車壇上屬於極具指標性意義的經典車款，是被大家公認Supercar一詞的濫觴，現場這輛紅車紅內裝的300SL Gullwing更是絕無僅有，在經過如此完整的修復，其價值難以估算；外觀上最引人注目的鷗翼式車門，是為了維持由W194賽車移植而來的管狀車架（Spaceframe）的高剛性，門檻被迫提高導致傳統車門無法安裝，設計師因此靈機一動，創造了向上開啟的鷗翼車門，搭配當時領先全球的Bosch機械燃油噴射系統，300SL成為當年地表最速量產車，另一方面也代表著戰後德國工業復甦與自信象徵。
以當時的時空背景，300SL的動力當然是超跑等級，作為一輛「穿著禮服的賽車」，其底盤與引擎技術直接源自1952年稱霸利曼24小時耐力賽（Le Mans）與卡雷拉泛美公路賽（CarreraPanamericana）的W194賽車。1955年量產版的300SL在Mille Miglia（一千英里大賽）中協助Mercedes-Benz取得傳奇性的勝利，並在美國SCCA賽事中橫掃D-Production 組別冠軍，純正的賽道血統也如今是300SL在收藏市場上歷久不衰的原因之一。
要經過Brabus Classic修復的經典車，原先車況就必須有一定水準，全車完整拆解後所有零件都經過檢索與編目，前段提到的動力系統包含引擎、變速箱、傳動軸均分解重組，並於測試台重新磨合，徹底回復至1955年的出廠狀態，也才符合「零」公里的意義。另外為了確保車身、底盤、引擎號碼與原廠數據卡完全一致，數據上完全匹配這也才能有最高的保值性，此外，這輛修復後的300SL Gullwing更能享有2年不限里程保固，可見對於修復工的高度自信，它不僅是一輛博物館陳列品，而是扎扎實實可以奔馳上路的汽車。
這輛經由Brabus修復的300SL，最終也獲得Classic Data組織的「1級（Grade A+）」評價，這也讓其市場價值往往高於一般未經認證的同型車款。值得注意的是，一輛出自Brabus Classic之手、擁有完整修復履歷的300SL，因其品質保證，在私人交易市場的溢價空間往往更具競爭力，相信這也是車主不惜巨資要完美還原的原因之一。
開啟引擎蓋可以看到引擎室內部同樣不馬虎，肉眼可見的零配件都經過完美修復或是更新，這具3.0升直六引擎具備約212hp的馬力輸出，以現在的角度雖然不起眼，但70年前毫無疑問是超跑等級，變速箱則是配置四速手排。
經典的歐翼車門加上完全看不見瑕疵的修復工藝，很難想像已經是一輛70歲的古董車。漂亮的紅外觀紅內裝，甚至輪框也是紅的！
感謝分享&介紹，外觀顏值很高 
