美國有個雜誌加網站叫做Autoevoluion, 最近發表一篇文章檢討新世代的賓士設計到底出了什麼問題? 他們認為百年來賓士設計趨向保守, 但是穩定不出錯. 然而近年來的新設計, 讓他們覺得非常不以為然. 各位可以讀一讀, 看看是否同意他們的看法?
這裡是原文出處:
https://www.autoevolution.com/news/what-the-hell-is-wrong-with-mercedes-270291.html?utm_source=newsletter.autoevolution.com&utm_medium=newsletter&utm_campaign=what-s-going-on-with-mercedes&_bhlid=2b7033b53c75542894ae57d1534ff8cc9f68b497
文章有點長, 但最後的結論是重點: "「新款」或「新」不過是一個裝在輪子上的電池組，設計生硬，內裝也只是一堆螢幕、四個座椅和一個方向盤。真是浪費人才。"
中文翻譯在此:
賓士到底怎麼了？
賓士先是因為EQ品牌設計而搬起石頭砸了自己的腳，現在又選擇了另一種備受爭議的設計語言。為什麼？
梅賽德斯-賓士，全球規模最大、最重要的汽車品牌之一。自1923年創立以來，他們不斷推出爆款車型，幾乎整整一個世紀以來都保持著零爭議的記錄。然而，特斯拉的出現，新冠疫情的爆發，讓一切都改變了。
如果這是一支NBA球隊，所有人都得被炒魷魚。從籃球營運總裁到總經理，再到總教練、教練團、訓練師，等等等等。然後你還得把隊上的明星球員交易出去換選秀權，試著重建球隊。這是徹底清零的唯一辦法。
我不確定梅賽德斯是否需要如此徹底的清洗，但就我而言，所有曾經對EQ品牌或CLA、C級電動版、GLC電動版以及這款最新的AMG GT四門電動車等新車型說過好話的決策者或員工——他們都應該好好反省一下。
讓我們回到70年代，回到80年代、90年代，甚至回到2000年代。我的意思是，或許你能找到一兩款造型頗具爭議的車型，整個產品線裡可能只有一兩款，但絕不可能找到貫穿整個系列的統一設計理念。這種情況從未發生過。直到大家開始糾正方向，對電動車，尤其是特斯拉的成功反應過度，試圖迎頭趕上，這種情況才出現。
大家都慌了，開始設計這些看起來很愚蠢的未來主義汽車，這些汽車與品牌形象幾乎沒有任何關係，也與該品牌已經做的事情幾乎沒有任何延續性——這就是為什麼很難愛上現代的奔馳、寶馬或奧迪的原因。
既然我們今天聊的是賓士，那就讓我們回顧一下那些曾經被認為是大膽的設計。畢竟，賓士一直以來都以C級、E級、S級，甚至SUV車型而聞名。他們很少冒險嘗試，也很少冒險設計。但一旦他們真的這麼做了，那就會像第一代CLS一樣，在我看來，它至今仍是最美的車之一。
正是第一代CLS直接促成了CLS品牌的延續，例如第二代和第三代車型，同時也影響了賓士設計四門AMG GT（第一代車型）的靈感來源。因為他們並沒有簡單地在普通轎跑車的基礎上增加兩個車門和更長的軸距。他們做不到這一點。就AMG GT四門轎跑車而言，他們必須設計一款全新的車型。
但現在我們有了一款全新的梅賽德斯-AMG GT四門轎跑車，它並沒有向任何事物致敬。它既沒有向CLS致敬，也沒有向梅賽德斯過去大膽的設計致敬，因為它缺乏那種優雅的氣質。
車頭部分借鑒了新一代CLA的設計，因為它採用了相同的設計語言（而這種設計語言人人都討厭）。真的……人人都討厭。而賓士居然還厚顏無恥地說，他們從業內專家（包括記者）收到的關於全新AMG GT四門轎跑車的回饋全是好評。說實話，我認識的汽車記者裡，沒有一個會喜歡一輛造型奇特的電動車去模仿V8引擎AMG跑車的轟鳴聲——我敢肯定，這樣的人根本不存在。
平心而論，我並不反感它的側面造型。我覺得挺好的，看起來不錯——既時尚又動感。但車頭部分線條層疊交錯，毫無協調感。而車尾……就那樣，感覺就像車尾戛然而止，戛然而止。
我其實不討厭它，但是車尾上部的視覺負荷比下部大得多，而這類車的下部通常應該有擴散器和排氣管。
但就這款車而言，視覺重心都集中在車身上部，那裡有尾燈、燈條，以及那個容納所有部件的龐大設計元素。這有點奇怪，需要一段時間才能習慣。但我重申一次：我並不討厭它。
接下來我們該何去何從？
我不知道，甚至不敢問。雖然我能接受這輛車實體可能會更好看，但我真的不知道賓士接下來會怎麼做。他們的設計語言必須重塑，一切都必須推倒重來。
我們不能讓全新S級（雖然剛推出了改款車型，但遲早會推出全新一代S級）或任何新款及即將推出的舊款車型沿用這種設計語言。他們必須拋棄這種設計，回歸上一代車款的設計風格。
我不認為在那些已經批准了所有這些錯誤的人還在公司的情況下，你能做到（徹底重置）。你必須重置整個公司，而不僅僅是設計部門。
我之前就說過。我們正處於汽車產業巨變的時期——從汽車設計轉向產品設計，汽車如今只是科技產品。汽車發表會其實就是產品發表會。 「新款」或「新」不過是一個裝在輪子上的電池組，設計生硬，內裝也只是一堆螢幕、四個座椅和一個方向盤。真是浪費人才。
