來去宜蘭兩天一夜放暑假 feat. Mercedes-Benz 新年式 E 200 Luxury 星耀版試駕！

每當寒、暑假來臨，肯定也是爸媽們另一個頭痛的開始，因為又要開始煩惱該帶小朋友去哪裡放電、安排哪些行程了！這次收到台灣賓士新年式E 200的試駕邀請，時間正好碰上暑假開端，心想與其規劃一趟單純的試車行程，不如直接順道規劃一趟宜蘭兩天一夜小旅行。繼上回寒假時駕著AMG GLE 53前往南澳露營之旅後，這回主角換成了尺碼相近、但車身更低的E-Class房車。對平時習慣開MPV與SUV的我來說，這也是第一次帶著一家大小開四門房車出遊。究竟行李空間夠不夠用？抱著小孩上下車時會不會因車身較低而傷及老腰？除此之外，這趟旅程中的各個親子景點值不值得推薦，以及新年式E 200有哪些值得關注的變化，都會在這篇遊記裡一起分享囉！


雖說E-Class 540公升的行李廂容量，比起GLE的630公升少了一些，但實際裝載能力依舊比想像中出色。這趟兩天一夜的宜蘭行，不僅得放進我工作拍攝用的大型攝影包，還要裝載一家四口的換洗衣物、小朋友用品，剛好將這540公升的行李廂塞好塞滿，可見應付一般家庭兩天一夜出遊並不是問題。

欣慰的是，隨著兩個小孩逐漸長大，出遊已經不需要額外攜帶嬰兒推車，因此540公升的行李廂空間算是剛剛好。如果家中還有嬰幼兒，需要額外放進一台推車的話，裝載空間可能就得稍微精打細算一些。當然，相較於SUV或MPV，房車最大的差異還是在於行李廂開口較小、廂內高度與離地高度也比較低，像是大型行李箱、嬰兒推車等體積較大的物品，搬運時多少需要多花點力氣。不過，如果就是鍾情於房車優雅流線的車身造型，以及更低重心所帶來的駕馭感受，那麼這些先天條件上的差異，我想都是值得接受的取捨。


原以為暑假第一天前往宜蘭，在雪隧肯定逃不了塞車命運，沒想到實際路況比預期順暢許多，路途中不免持續開啟E-Class的智慧駕駛輔助系統。不論是車道置中的穩定性，或是ACC主動車距巡航跟車時的加減速控制，都展現出相當成熟且自然的調校，絲毫沒有過於突兀的加減速動作。尤其進入雪山隧道後，只要雙手輕放在方向盤上，剩下大部分的巡航工作幾乎都能放心交給E-Class處理，整趟高速巡航下來確實輕鬆不少。

另一項我很喜歡的地方，則是數位儀錶可以直接同步顯示Android Auto中的Google Maps導航資訊，不需要頻頻將視線移往中央螢幕，就能掌握接下來的路況與路線指引。當然，如果E-Class也能將HUD抬頭顯示器列為標準配備，整體使用體驗就更加完整。


好山好水搭上好天氣的宜蘭，總是能讓人感到心曠神怡！雖說現在週末或連假前來都會塞慘，但若能在平日抽空前來，距離僅一小時車程的宜蘭確實是個度假與放鬆的好地方。


第一站我們先來到位於宜蘭壯圍的「蘭陽動植物王國」，對於家中兩個未滿五歲的小小孩來說，每趟出遊行程自然少不了水族館、動物園這類景點，凡是能近距離欣賞動物，甚至與動物互動的地方，總能讓他們瞬間玩到忘記時間。蘭陽動植物王國是一座結合動物、水族與生態教育的親子園區，不僅擁有不少人氣動物，也規劃豐富的互動體驗。至於園區裡有哪些值得一看的動物，就跟著我們一起逛下去吧！

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一進入園區後，建議先花個幾分鐘看看入口處的活動時刻表與園區地圖(或是先上網做功課也行啦)。蘭陽動植物王國每天都安排不少互動體驗與生態解說，包括餵食秀、動物解說、飛禽表演等活動，如果沒有先確認時間，很容易就與精彩的互動體驗擦身而過。我們這次也是先把活動時間拍下來，再依照時程慢慢逛園區，比較不會走馬看花。除了動物互動之外，園區內也設有Capy Cafe、木工教室、昆蟲館以及紀念品商店等設施，內容比原本想像中還豐富不少。另外還有一間以貓咪為主題的「貓咪茶室」，喜歡貓咪的朋友不妨安排進去坐坐，可惜我們這次行程安排較緊湊，加上兩個小朋友一心只想衝去看動物，只好留待下次再來體驗。

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接著就正式進入孩子們最期待的餵食時間啦！蘭陽動植物王國最大的特色之一，就是有相當多開放式互動區，從兔子、天竺鼠、羊駝、綿羊，到各種鸚鵡、老鷹、鵜鶘等，都能近距離欣賞，大多數動物能親手餵食，對於兩個還不到五歲的小朋友來說，幾乎每走幾步就停下來和動物互動，玩得完全不想離開。

除靜態展示之外，園區每天也安排飛禽生態解說等活動，能近距離欣賞猛禽與其他鳥類，讓整趟參觀過程多了不少教育意義。另外讓我印象深刻的是，雖然園區飼養不少動物，但整體環境維持得相當乾淨，不太會聞到傳統動物園常見的濃厚動物氣味，即使是在炎熱的夏天，逛起來依舊十分舒適（加上很多在室內都有冷氣)。不過有一點倒是值得提醒大家，園區各個互動區的牧草、飼料都需要另外購買，現場也僅提供現金付款，不支援電子支付，因此建議出發前先準備一些現金或零錢。


除常見的小動物之外，園區裡還有一區可以近距離與陸龜互動。看著一群體型壯碩的陸龜慢悠悠地在腳邊散步，兩個小朋友不時好奇望向牠們並能親手餵食，形成一張極為療癒的畫面。


是說這隻「卡逼巴拉」會不會太chill了點！居然被摸肚摸到直接躺下，嘴裡同時啃著食物，瞬間好像看到我家橘貓一樣，真是太會享受生活了


還有一區是可以餵食豬仔，看牠們一排豬鼻伸出等待餵食的模樣也是很可愛。


飛禽區不只能近距離欣賞各種鳥類，鵜鶘餵食秀過程還能看到鵜鶘下水的精彩瞬間。原本以為牠們是直接落進水面，沒想到高速降落時會先以雙腳在水面滑行煞車，落水動作還真是挺帥的！


在蘭陽動植物王國待了兩個小時左右，兩個小朋友從頭到尾沒有喊過累，反倒是一路追著各種動物跑，餵食、互動、看表演，每一區都有不同的驚喜。雖然園區規模不算特別大，但動線規劃順暢，加上動物種類豐富、互動體驗多元，環境也維持得相當乾淨，確實很適合作為宜蘭親子旅行的其中一站。


結束午餐之後，下午的第一站來到宜蘭相當知名的「蜡藝蠟筆城堡」。遠遠就能看見幾支巨大蠟筆矗立在園區外，讓這座工廠多了幾分童趣氛圍。雖然名為蠟筆工廠，但這裡其實並不只是展示蠟筆的製作過程，而是結合了DIY手作、互動體驗與遊戲設施，讓小朋友能一邊玩、一邊認識蠟筆與色彩的誕生過程。剛好家裡兩個小孩也很喜歡畫畫，想說就安排來這裡自己做做蠟筆跟彩色筆囉。

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相較於一般觀光工廠只有單純參觀，蜡藝蠟筆城堡最大的特色，就是安排許多能親自動手完成的DIY體驗。我們首先體驗的是彩繪風車，可以用蠟筆在風車葉片上自由創作，完成後再親手組裝成屬於自己的作品。接著還能體驗製作蠟筆、彩色筆，從材料到成品的過程都能實際參與，剛好讓小孩了解平常使用的文具是如何誕生的。最後還有水彩人體彩繪體驗，可以直接在手臂上畫出喜歡的圖案，兄妹從頭到尾都玩得很開心。不過可以提醒大家一點，就是DIY彩色筆並非輕易好洗的水性材質，如果像我家兩隻未滿五歲較不受控的話，就得小心拿彩色筆在身上畫畫了


我也有一個名額可以作畫，就畫上兒子最愛的寶可夢角色吧！是哪隻寶可夢應該很明顯吧～


結束蠟筆城堡的行程後，我們便直接前往今晚入住的川湯春天溫泉飯店。這間飯店本身就是不少親子家庭到宜蘭旅遊時熱門的住宿選擇，不僅擁有溫泉設施，也規劃許多適合小朋友遊玩的親子空間，因此我們決定把剩餘的時間留給飯店，玩玩館內親子設施再享用館內晚餐，替充實的一天劃下完美句點。


E-Class還有一項很貼心且很有儀式感的配備，就是靠近車輛時，車身把手不僅會主動伸出，把手周圍還有細緻的LED燈會同時亮起，即使停車場燈光昏暗也能直接看見車門把手位置。

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我們這次入住的是四人房房型，空間算是相當寬敞。進房後，兩個孩子立刻開心地在房間裡跑來跑去，看得出來對今晚的住宿相當滿意。更幸運的是，我們這次入住的房間剛好面向礁溪車站，從窗邊就能直接看到火車進站與離站的畫面。對於還沒有搭過火車的兩個孩子來說，光是坐在窗邊看著一班班列車經過，就能消磨不少時間。

房內最讓大人喜歡的，莫過於浴室內就設有獨立溫泉池，等晚上小朋友睡著後，就成為大人最放鬆的時刻啦！房內也準備了免費零食、茶包與飲品，居然還有香菜口味的Doritos，但肯定不是所有人都能接受的

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在晚餐之前，持續帶孩子們來到飯店內的親子設施繼續放電！畢竟他們電放得愈多，表示晚上就可以愈早睡！大人們才能用有更多自己的me time 是說川湯春天的親子設施挺豐富的，不只有小小孩們可以玩的球池、電動車、畫畫(還可以掃描後放上投影機當動畫那種)，大小孩或是我這種四十歲的小孩，也有Switch或PS5 GT7搭配整套方向盤賽車椅的賽車可以玩！吃完晚餐後還能繼續玩到十點！回房間再泡個溫泉，舒舒服服的結束這既要帶小孩又得工作的一天。

雖說對於房間或親子等設施感到相當滿意，但川湯春天本身的晚餐就不推薦了。我們那天原本規劃就不再出門，因此直接訂了飯店晚餐，結果發現選項其實不多，口味也挺普通。所以來到川湯春天住宿的話，還是勤勞點出門吃美食吧～

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隔天一早，繼續帶小孩們來到泳池繼續放電！川湯春天的兒童泳池設施倒是相當不錯，不只是舒服的溫水，也直接將溜滑梯、大型滑梯、大型水槍等遊樂設施放進來，旁邊還有吃腳皮的魚、SPA水療等適合大人的設施，所以不論大人、小孩都能在這待上一個上午，我們就在這裡玩到退房為止。




玩完水、退完房，簡單吃個午餐並讓小孩睡個午覺後，下午來到最後一個行程。找到一家親子釣蝦場，讓孩子們先來感受釣蝦的樂趣，以後就可以陪爸媽一起去釣蝦了！我們找的這家親子釣蝦場「蘭陽蟹莊」位於頭城，每支竿收費350元並可釣70分鐘，時間內如未釣滿半斤蝦，老闆會補到半斤給你。但是超過半斤的話，也是會以半斤350的價格來收費。

由於是專為親子設定，蝦池水深大約只有3～40公分，相較於一般蝦池，至少這裡不幸落水的危險性低很多，可以放心讓孩子們自己座釣。其實不只是親子，我覺得這裡對於釣蝦新手也很友善，因為蝦底挺厚，很容易就能感受到起蝦的快樂！而且不用擔心沒蝦吃，最後至少都還有半斤蝦可享用，想自助鹽烤或交給餐廳代客料理都行，是還會想再來的一站。最後就在吃完蝦後，結束這兩天一夜的宜蘭之旅。


介紹完宜蘭親子旅遊行程，重點也該回到本篇主角-新年式E 200 Luxury 星耀版身上。在這一波新年式車海戰術當中，包含C-Class、E-Class、GLE、V-Class等等，都附上星耀版、摘星版等新年式名稱，同時擁有加配備或降價或降價加配備等調整。

以E-Class來說，便區分為E 200 Luxury 星耀版、E 300星耀版、E 300 Exclusive、AMG E 53 4MATIC+星耀版等四種車型(另外還有E 200 Estate星耀版)，價格自301萬元到492萬元不等。我們這次試駕的E 200 Luxury星耀版定價是301萬元，調整配備重點在於增加夜色套件、19吋輪圈及黑色頂篷，變動不大但會讓這部E 200 Luxury星耀版顯得更沉穩、內斂。只是可惜試駕車選擇黑色塗裝，若是淺色系應能更突顯夜色套件的優勢所在。


不同於搭載AMG Line的E 300或是立標套件的E 300 Exclusive，E 200 Luxury搭配的是Avantgarde外觀與內裝套件，夜色套件能夠發揮的作用，便只有車頭下方那道飾板以及窗框飾條而已(由鍍鉻換微亮黑材質)，搭配黑色塗裝的好處是配色更具一致性，不過E 200 Luxury星耀版搭配的這款19吋輪圈造型倒是挺好看的。

如果選擇進階E 300星耀版或E 200 Estate星耀版，除會升級成AMG Line夜色套件以外，內裝會同步加碼黑色Artico皮質座椅、20吋多輻式輪圈與動力輔助車門緊閉系統；E 200 Estate星耀版則再增加黑色車頂架，將會更契合整體風格設定。


新年式並未於內裝配備多做變動，E 200 Luxury星耀版也就換裝黑色織布頂篷而已，其餘都是維持既有內容，包含Artico黑色座椅、Nappa真皮包覆方向盤及霧面黑色梣木飾板。如果沒有特別選配座椅配色或其它飾板材質，內裝風格便會如試駕車這般沉穩。


E-Class多媒體娛樂系統的版本為MBUX 3.0，同樣提供簡易、直覺的操作介面與邏輯，14.4吋的螢幕尺吋亦是恰到好處。


對喜歡在車內聽音樂的人來說，E-Class很棒的一點是全車系直接標配Burmester 4D環場音響系統，共17支揚聲器並且輸出功率達到730瓦，加上支援Dolby Atmos杜比聲效，優異聆聽感受已能滿足大多數人的需求。


透過首頁下方的快捷按鈕，即可快速點選音樂來源，許多常用功能其實都可以直接在首頁操作完成。




Burmester 4D環場音響系統提供個人化音場設定，可以一步步按照內容指示，來調整成自己最喜歡的聆聽效果。


空調系統即使切換至Auto自動模式，也有五種自動化程度可以調整，讓車主或乘客可依照自身標準來設定，是項挺貼心的設計。


MBUX系統在逢年過節時，會在螢幕主題加入些動畫或按鈕圖示來應景，像是情人節、聖誕節等等，或是可以透過App下載一些主題或細節變化，讓你的MBUX看來更具個人風格，個人就蠻喜歡這個加入廠徽概念的首頁按鈕。


連接無線Android Auto之後的介面模樣，日前Apple已經率先推出與車輛功能整合度更高的CarPlay Ultra，不禁讓人好奇Google這邊會怎麼回應呢？！




360度環景影像系統同為標配，畢竟現在E-Class也是一輛準五米大車，擁有這項配備還是會在許多情境發揮食用效果。






E 200提供Eco、Comfort、Sport、Individual等四種行車模式選擇，比較意外的是，不強調運動性的E 200，ESP電子車身穩定系統也有Sport模式可選。


ENERGIZING智慧空氣淨化系統亦是全車系標準配備，可以從資訊頁面裡見到車內與車外的空氣品質數據。


現在MBUX 3.0也能下載Youtube等影音串流媒體，上方照片就是觀看Youtube的全螢幕畫面模樣。




充電設施方面，E 200於前、後座分別提供Type-C及手機無線充電板。




接著來分享E 200的動力與乘坐感受，規格數據方面，E 200動力源自一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎並結合48V輕油電系統，可於6100rpm輸出204hp最大馬力，以及在2000～4000rpm提供32.6kgm峰值扭力，整合式啟動發電機則可額外提供23hp動力輔助。變速箱為採用9G-TRONIC九速手自排變速系統與後輪驅動配置，原廠數據顯示0～100km/h加速為7.5秒，極速可達240km/h。

經過多次試駕，E 200的動力已足以從容應付多數日常需求，48V輕油電系統能在起步及低轉速階段提供輔助，讓這輛車重1825公斤的中大型房車並不顯得笨重；油門反應雖不算特別帶勁，但加速過程相當線性。以其0～100km/h僅需7.5秒的水準來說，除非經常追求強烈的加速快感，否則E 200的動力表現已經綽綽有餘。

另外E 200搭載AGILITY CONTROL車高降低舒適型懸吊系統，整體設定明顯是以舒適性為主。避震設定面對不平路面或一般坑洞時，會以柔和的方式吸收衝擊，路面回饋會經過適度修飾後才傳入車內，保留E-Class應有的沉穩與舒適性。即使經過較大的起伏路面，避震系統仍能牢牢穩住車身，沒有產生明顯的二次起伏或多餘晃動，整體動態協調且容易掌握，維持E-Class一貫成熟、從容的行路質感。




這趟E 200 Luxury星耀版的兩天一夜親子試駕行程，原本還會猶豫行李廂不夠裝，實際上540公升容量還是能順利塞下所有行李。雖說放置物品、抱小孩上下車過程不如SUV或MPV輕鬆，但換來的是房車更優雅的外型與沉穩舒適的行路質感，當然如果是E 200 Estate旅行車會更好。新年式星耀版這次升級幅度不算大，主要透過夜色套件、19吋輪圈與黑色頂篷增加一些新鮮感，也讓各方面表現均衡的E 200戰力再次強化。