為何c300 中古車那麼多呢 還是我想買 才有錯覺


halu.lin wrote:
想請教大大:
為何美..那為何庹宗康的道奇challenger新車可以引進?
煩請解惑~謝謝~.(恕刪)


11月份的汽車雜誌有介紹美規車的利潤和引進方式(以往是留學生一輩子能帶一台)

大略是這樣:
比如說現在是2011年第三季
這時美國賣的是2012年式的新車

若在此時從美國買剛掛排的新車,運到台灣約三個月,也就是2012年1月或2月
這時就可以以二手車的名義進口(剛好跨年份,所以現在是車商進車的時間)

一般是美國二手價打八折再加一些稅金

雜誌是舉2011年的e250為例:
如果2010年第三季從美國進口掛牌新車到台灣,2011年到台灣後的成本約198萬
而總代理同年份的新車是280,這80萬的價差就是貿易商的空間
而在配備上國外通常又比國內多,這就是貿易商可以生存的理由

而百分之七十以上的美規車都是賓士,主因是品質!!!

以上是雜誌上寫的,車行老闆的意見~
這只是一般跨年份車子的利潤而已 這些都是點出總代理到底賺多大
如此類推 美規335i COUPE 如何電爆原廠新車
通常美規車利潤最高的都是法拍車
tonyQ wrote:
11月份的汽車雜誌有...(恕刪)

halu.lin wrote:
想請教大大:為何美規...(恕刪)


有些車子在米國買 會要求簽屬禁止出口的規定 大概都是兩年
雙B外匯車專業進口,客製化服務
怎麼 大家 離題了

原來 是美規車 居多 原來是這樣喔 難怪

想說 是因為太小關係 原來 價差那麼多


如果 就算我有很多錢 我也是買中古車 來玩啊 畢竟 新車價差太多了

其實 這很合理的 台灣賓士 花錢 廣告 等等 人事費用 都要前 重點是 你要讓他賺嗎

不讓他賺 買美規 要讓他賺 就買總代理的吧


當然 買 有些 預算問題 不代表有錢 只是剛好預算不會多 也不會少


一百多萬 入主賓士動力 也不賴 再來改改車 也是爽度一流


沒必要口舌誰有錢

換個角度說 你有錢 人家怎麼花 也爽 如果你有錢 我想也會這樣

人之常情


我有一個疑問 如果 買不是代理的 去總代理 保養 會怎樣 多錢嗎 還是給別人白目眼光

我倒是很好奇
冰淇淋賣十年 wrote:
沒必要口舌誰有錢
換個角度說 你有錢 人家怎麼花 也爽 如果你有錢 我想也會這樣
人之常情
本來就是..
所以我搞不懂大家開開心心談美規車談得好好,
卻有人跳出來說他自己多有錢,只買總代理新車..

冰淇淋賣十年 wrote:
我有一個疑問 如果 買不是代理的 去總代理 保養 會怎樣 多錢嗎 還是給別人白目眼光
我倒是很好奇
前面已有網友有提過... 不會,
根據我周遭朋友的經驗,也是不會...
美規新車不能進,那從德國買新車進口可行嗎?
可以~~~~~~~~~~~~~~~~的

ericneoon wrote:
可以~~~~~~~~...(恕刪)


那請問有聯絡管道嗎,如果是德訂新車進口就不用痴痴的等總代理,價格也多一些比較了,感恩

絲絨黑 wrote:
那些C300 幾乎都...(恕刪)

果然你還是喜歡用過時的梗

我就是有朋友喜歡找美規車
價格合理很多
而且多出的預算可以拿來改
像買台08年的美規M3
價差還可以改直通全段...客製圈...
甚至是機械增壓器
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI
買哪一龜的有差這麼多嘛!!!
還不也都是賓士 賓士 賓士
美規車 在美國也是美國那邊的代理商出來的車呀
搞不懂 一堆人在那說台灣總代理好 美規車怎樣怎樣

同意樓上大大說的 那些價差 對保養費來說省多少呀
要改裝的話 都可以花一兩百萬來改了
請問不好在哪裡

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