Terror Alan wrote:買車就是要馬上提車....(恕刪) 好車,值得推輕休旅定位 個人認為將來會是主流 掀背造型也是潮流 經典不敗MFA系列 此車定價因為功能性較強 個人覺的定價比起CLA稍低 還蠻值得考慮的選配項目 輕菜蘿蔔各有所好 買車就是選擇 沒有一台是售價 配備 品牌 所有項目都達到期待各車廠不就是在獲利 售價 成本在取捨 真的不能接受那就別買個人覺的標配簡單一點 售價往下調整 要什麼自己加的銷售策略(P牌) 還蠻好的
我之前是開CLA250的,(也是灰色車)但因為被朋友用很漂亮的價格買走了....在我開了...1年又21500公里之後....我的CLA250開箱文所以我也去訂了GLA45.AMG.不過我沒選幾樣...顏色:金屬黑.(ED1的黑色只有金屬黑,無亮黑)選配1:EDITION 1選配2:豪華內裝選配3:後座扶手由於賽車椅不能選置物空間,所以...置物空間沒得選....然後豪華恆溫空調,我之前的大七有,但最終我還是會手調...且如果照之前CLA套件,後座出風口的風量非常小!!...所以我就沒選了(我後座載人的機率是1%....)車子已經上產線,預計10月出廠,11~12月到台灣以下圖片是在網路上搜尋到的黑色GLA45.ED1外形配備+選配應該就跟這台一樣了期待車到中~~PS:這些照片之前在別篇有PO過,照本宣科再PO一次...PS2:我們有創一個MFA系列的車主聯盟群組(A-CLASS.B-CLASS.CLA.GLA)各位車主如有興趣加入可以私訊給我喔
想請問一下各位GLA的車主~我的GLA行駛剛過1500KM,牽車後發現在取消ECO的狀況下行駛,在一般減速滑行中最後到煞車靜止時都會有一點變速轉換類似啟動抖一下的情形這是正常的現象(因為渦輪引擎的關係嗎?)?還是不太正常?之前開過的日本車便沒有這種情形
da_jun wrote:想請問一下各位GLA...(恕刪) GLA是雙離合器的自手排變速箱升檔會很順暢降檔會因其先天手排的設計而會有頓感但這頓感會發生大多是在你降速度時做了兩種事一是點放剎車且輕重不一不然就是剎車減速至檔位變換點時又含了油門補速接著又點剎車以上是個人淺薄認知,有錯還請指教~~~
blesschang wrote:去試乘的個人感覺柴...(恕刪) 小弟的美規GLA250 是2000cc 的 客人覺得聲音還好 比1600的飽滿但又怕開久了 習慣了會想再改下去....可能會先換框吧 最新平行輸入的AMG版 都配AMG 19的五爪框了.....應該晚點入手的才是....