天藍雲白 wrote:原廠量產車的焊接應該...(恕刪) 我對電焊不熟, 我看Discovery航空母艦也是用手銲的而不是用機械手臂銲的, 當然也許你是對的. 只是葉子板和車身固定的部分並不是只有C柱及輪拱上, 葉子板也不是主結構, 所以我覺得焊接的強度只要大於葉子板預縮的強度(類似的凹痕在引擎蓋, 葉子板, 後廂蓋等都會看得到, 以便預留給撞擊凹折用)應該就Ok. 當然我不是汽車工程師, 這只是我個人的看法.
jonathan18999 wrote:我對電焊不熟, 我看...(恕刪) 其實我只是針對焊點強度而論,如果就潰縮的設計來看,W211的潰縮應該是如原廠設計的情況,我開的另一B牌的車子應該也是好不到哪裡去,不管開什車(國產車還是進口車)其實還是要自己多小心一點!
撞擊角度對於整個車身力道的分散有很大的影響吧如果是車頭正平面追撞結果就不會是這樣...請多爬爬文...http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=320900&p=1
jonathan18999 wrote:如果大家要買的車只是...(恕刪) 很難過聽到jonathan18999大大因為ETC車道停了一台誤闖車道的車,害您被後車追撞,一直以來jonathan18999大大 DIY 精神一直讓人很敬佩,相信DIY對車車的感情會更加濃厚,所以當愛車被追撞時心痛的感覺是可以感受得到的.只是害你被撞的前車,只罰3000元,這為免太沒天理了吧!
哈 看完這篇之中的回應 之後再去挖出這篇http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1151032&p=1感覺回應的網友們好像是來自不同次元一般原來物理的公式跟受力的狀態會因為車款不同而有所變換呢
fhwulala wrote:哈 看完這篇之中的回...(恕刪) 撞擊角度對於整個車身力道的分散有很大的影響吧 ...如果是車頭正平面追撞結果就不會是這樣...不知道哪一句是在告訴你Benz的車款比較厲害?有哪一句說Altis比較不好?貼文也是針對追撞的方向..???????????????????
看來還是有很多人 一直執著在歐洲車 日本車一大堆人以為.......阿提斯的不好.....就是在講日本車的不好所以...彼此酸來酸去...一樣的情況就偏袒歐洲車 冷落日本車歐洲車當然安全日本車當然安全妳的Altis是~日本車~嗎..........他是國產車吧美國的Altis...是美國車德國的Altis...是德國車日本的Altis...是日本車台灣的Altis...是國產車美德日的Altis撞擊測試結果...安全性 顆星數 與雙B.L牌 都有一定的水準妳的國產車有嗎 妳台灣製的Altis有嗎 PS.站在歐洲車那邊的人....Altis是國產車...不是日本車
天藍雲白 wrote:原廠量產車的焊接應該...(恕刪) 以焊接的強度來看,我不認為手焊強度比較差!汽車板金接合,在廠內用機器人焊的焊點很多是屬於點焊。如果用手焊,就會是長焊道,接合強度反而比較高!========================================BMW的製造廠內還是養了一堆焊工,機器焊不到的地方還是要靠人手焊。