:
好拉好拉! 就跟你...(恕刪)

所以是在炫耀保時捷?恩恭喜你成功了

OK阿..我相信116這種買菜車在你們眼裡.根本不是車..

大家的車都好高級..

還要讓個五秒...我相信兩台車馬力差一倍,

0-100差不到幾秒鐘已經很厲害了加上你們讓個5秒,116贏了阿


下次看到你們拿超跑跟三輪車比..也不會很驚訝了...

本來的用意就是在於..BENZ跟BMW的設定取向不一樣..

搞到連保時捷都來..呵呵..

等等會不會跑出一個開大牛的來跟116比速度阿...


果然..01什麼人都有...


話說我跟幾個沒開過116的討論這台車,就好像我跟將軍在討論布加迪一樣當鍵盤手?

算了,我認真了

每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..
喔,我都忘了01只有開跑車的人跟有錢人可以談操控,管他有沒有開過那台車,

恩,我認真了,你們繼續吧,

難怪01人越來越少
每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..
馬力大=操控嗎?
那意思就是我的infiniti ex35 300匹 叫做操控很好囉
我笑了

操控的定義是這樣比的嗎
116+MSPORT PACKAGE(懸吊+防傾桿+剎車) 操控跟M140I是一樣的吧

zxc0615 wrote:
:好拉好拉! 就跟...(恕刪)


我先說用E250 1.8跟你跑 說喊比140以內的人是你


拿出Porsche 出來 說 只有開跑車 有錢人可以發言的也是你

話都讓你說就好了阿....


拿Porsche 出來是說 當你開過更好的操架, 你再回頭比較的時候

你會很明顯發現各種不同品牌 甚至系列的車子 在動態反應上的不同

說116的操架會好的....我想這跟駕駛的需求面也有很大的不同吧.... 畢竟只是買菜買豆腐

把豆腐撞砕了 可是會被太座罵的



至於116... 動力在帳面上就已經差了一大捷 就不要說什麼140以內不會輸太多的笑話了好嗎


jay72228 wrote:
馬力大=操控嗎?
那...(恕刪)

上週日朋友才要我去 試了 335 跟一台5系列的Touring

335雖然有動力 但是在煞車 跟整個動態表顯 遠輸於 Touring 以及我自己的E250 coupe 阿..

所以也沒有說大動力就是好的....
Eversong wrote:
我先說用E250 1...(恕刪)


你說的我很認同,開過更好的操控,回頭比較,

所以開過大牛的可以嫌棄保時捷?

但是現在是在討論e350跟116,是你拿保時捷出來比較的,都給你說就好了阿

是誰牛頭不對馬嘴,人家在討論房車,你硬要拿跑車出來比,

現在又拿335跟5系列出來說嘴,你到底有沒有開過116阿

要說數據,你先查查350跟117的馬力跟0-100加速吧

我相信差了一倍的馬力,兩車差沒3秒,116的表現很好了

還是你又要跟我說,那幾秒鐘的時間你的保時捷都可以跑到100了
每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..
LAX321 wrote:
別再比了,容我說句話...(恕刪)
您真的是此棟最中肯、


迅光操控與回饋c32望塵莫及。

Eversong wrote:
上週日朋友才要我去 試了 335 跟一台5系列的Touring

335雖然有動力 但是在煞車 跟整個動態表顯 遠輸於 Touring 以及我自己的E250 coupe 阿..

所以也沒有說大動力就是好的....


5系列Touring E250 coupe 操控比335好....
我非常確定您不懂車... 這是在開玩笑嗎
jay72228 wrote:


5系列Touri...(恕刪)

5系列Touring 的缺點就是在他長軸設計,但是如果你知道這特性,延後轉彎半徑,操控的結果也是相當好


至於335 coupe,跟E250 coupe來說
那台試駕到的335 是全原廠設置,由於車身也較重,在激烈操駕下,原廠配置的煞車制動力是完全不夠的!


E250coupe就別說了,自己的車,同樣的路線,升級過的來令,在旁的友人,都覺得我開E250就是緊貼在地上!



zxc0615 wrote:


你說的我很認同,...(恕刪)

我真的覺得你傻了, 你真的要講0-100


大排量最後看得都是馬力的表現(尾速)


你要比較0-100  你去把超跑都拿出來比 再強也都是2.9-3.2秒之間, 但是他們看得本來就不是0-100(因為物理因素)都是看100-200的再加速 甚至是200-300的秒速


開過保時捷 不是要拿他的加速度來跟小車比


而是你反而會欣賞小車在用小動力引擎上榨出動力的表現,至於操駕, 說真的也不是沒看過小車做出很棒的回饋跟底盤表現,但是還是要說, 不要先射箭後畫靶,你這樣跟某車評說M2在紐伯林猛追650 標題殺人有什麼差別.....
5系列seden 不說5Touring 車身本來就很重 搖搖晃晃跟船一樣 方向盤輕的要死 懸吊軟的要命 煞車激烈操駕過2個彎就軟腳 5原本就是設定舒適房車 實在談不上操控 可取之處就是軸距寬 車身大 所以高速穩定

更不用說5系列Touring 尾巴拖重 根本無法隨心所欲過彎..

E COUPE沒開過不敢妄下評論 不過SEDAN比5係更舒適房車..

335操控比這兩台差.. 無法理解
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