辛苦了一輩子,享受那種尊榮也是應該的,要就攻頂,不然就開國產的。

stevewu9587 wrote:
比lexus更便宜的...(恕刪)

哈,沒錯
一堆水貨C不用100........

還是直上E好了
年紀大開C真的不搭!!

S.C.I.製造機 wrote:
BENZ-E350或...(恕刪)


開賓士汽車的車主,也不會再換別牌汽車的!
你在說夢話嗎?
愛賓士也不是這樣愛的.......
我就是從賓士換成GS......
S.C.I.製造機 wrote:
BENZ-E350或...(恕刪)

這位大大,那你比較推哪一代的E呀??
看您之前的文,把W212 E300賣掉開本來的老E,看來是新不如舊

AMG胖大 wrote:
開賓士汽車的車主,也不會再換別牌汽車的!
你在說夢話嗎?
愛賓士也不是這樣愛的.......
我就是從賓士換成GS......
...(恕刪)

不是法拉利那些"超跑"或賓利或勞斯萊斯那些大轎車的話,這兩台車,也就是台較好的車而已,大陸一堆公務車都是奧迪A6,BMW3系列入門(320)的在大陸是國產,德國計程車大都是BENZ E CALSS,都只代表這是較好的車而已。無所謂開雙B車,就是低調或高調,台灣人觀念要跟著改。

兩台車的屬性不同,建議帶你老爸都去試駕看看。
youtube 的英國 car buyer 汽車網站上有 E class facelift 後的評比.
裏頭總共提了兩次內裝的改款, 是為了迎合中國人的口味.
當然這是出於主持人個人的臆測,
但多少也反映了現實,
沒錯賓士是除了中國大陸以外華人地區的最愛,
新加坡,香港,台灣,還有美加.

在這幾個地區,賓士受到極度推崇,
才會有"圓夢"之說.

當然我自己無法免俗地也買了一台.
說圓夢太沉重.
就像我玩音響一樣, 什麼廠牌的器材都要用過,體驗過.
車子前前後後也買了快十台.

根據我短暫兩年使用經驗,
把賓士放在過去這些車來比較,持平而論,賓士是不錯的車,不論從什麼角度來看.
可惜在本地用車習慣,這個廠牌有點被過度美化,甚至神話.
似乎買了賓士就什麼事都解決了一樣.
不是每個人的夢,都跟你一樣

不要看不起別人的夢



說不定,你的夢,在某些人眼裡,也只是XX而已

你喜歡別人瞧不起你的夢嗎?

你喜歡別人你的夢膚淺嗎?

不要瞧不起別人的

拿外國人的觀點,把自己批評的一聞不值

還把這種觀點神喻供奉

難怪外國人覺得某些人很X

難怪外國人覺得欺負你們是應該的

有辦法,你可以去做外國人

俊XD wrote:
小弟整理了一下兩台最大差異請各位前輩指點該如何選擇.

*Benz C200: (1)稅金便宜 (2)It's benz
*Lexus ES300h: (1)妥善率佳 (2)寧靜度佳 (3)內裝較豪華
*安全性, 油耗兩台似乎差不多等級....(恕刪)

其實賓士的妥善率就算比Lexus稍差, 但我認為還是很優的. 我自己的W210 E200K已經超過12年/近29萬公里(當初的水貨新車), 保固期限內只換過室內燈泡(後來還發現燈泡沒壞)及線束油封滲油. 賓士車的設計讓保養維修相對容易, 因此保固後大都自己保修, 故障率低, 維修費用也便宜(賓士原廠零件/副廠零件都很好買, 也很便宜). 網路上車友分享過保後維修費用高大都是指回原廠, 只要找到適合的保養廠, 我發現有些車友分享的保修費用帳單幾乎比我自己DIY沒有多多少錢.

至於開幾年後就東壞西壞, 當然有一部份是車子設計的零件瑕疵, 這在購買前多留意, 多少可以避掉一些地雷. 但從車友的分享描述, 我也高度懷疑有些是保養弄壞的. 例如有車友說後差速器6年會有異音, 應該是外廠用了非原廠差速器油或是不符合原廠規範的差速器油造成的. 賓士車非常容易保養, 但重點是要用對零件及油品, 像差速器油, 變速箱油, 冷凍劑, 機油等等都有原廠規範, 弄不懂最好還是買相對應的原廠油品, 免得車子不保養還沒事(其實按照德國原廠規範, 許多項目是不需要保養或是保養週期非常長), 越保養車子通常越快壞.

至於油品/零件價格, 雙B專營的材料行都很容易買到, 價錢也很便宜, 也不容易買錯. 過保後只要願意花一點時間研究, 時間金錢都省. Lexus的車一般來說妥善率高, 但過保後多數人還是要回原廠保修, 只要換東西, 就知道痛了, 這時就會知道賓士車的好修/零件便宜的好處. 總之, 妥善率Benz/Lexus我認為並沒有誰比較強, 弄清楚特性, 自己選擇哪一種車款比較適合就好.

油耗的部份, 我同事有一台C200, 我太太開的是Camry Hybrid(和ES300H共用油電零件). C200要跟上ES300H的油耗可能不太容易, 但如果里程低, 高速公路居多, 差異就會拉近. 如果開車里程不多, 油耗的差異可能會被稅金淡化.

說到引擎科技, ES300H真的是優於C200, 別的不說, 就以停車熄火設計, C200的引擎相對於ES300H, 塞車停等, 引擎真的是抖到掉漆. Toyota/Lexus油電車在電量低於40% SoC也會自動啟動ICE充電, 這在怠速時有時候也會抖一下嚇到車主, 但發生的機率低多了, 振動也不像C200那麼大, 這部份ES300h算是勝出.

最後提到安全, 有些人只看規格, 就認定ES300h好. 我建議去看一下W204 C class和ES350的small overlap的撞擊結果:

2013 Mercedes C class small overlap IIHS crash test

CRASH TEST IIHS: 2012 Lexus ES 350 Small Overlap Test (Overall evaluation: Poor)

W204的車室/A柱/擋風玻璃基本上還算完整, 氣簾和方向盤安全氣囊都有爆開並完整的保護駕駛頭部免招正面及側面的撞擊.

反觀ES350車室/車門/A柱變形嚴重, 擋風玻璃破裂, 連氣簾都沒爆開, 整個測試結果就是"Poor".

也許會有人說ES300h也許會比較好, 網路上我找不到ES300h的測試結果, 但有孿生兄弟 2012-2013 Camry Hybrid撞擊結果:
Crash Test 2012- 1013 Toyota Camry (Small Overlap Test) IIHS

變形的結果和ES350大同小異, 但這次氣簾有爆開了, 照說駕駛頭部保護應該夠了, 但不知道是不是因為使用電動方向盤, 撞擊時方向盤整個快速往右旋轉, 造成安全氣囊也移位, 大幅減少頭部的保護作用. 氣簾的設計也太小, 靠近A柱的部份形成一個大漏洞(C class氣簾室連到A柱底), 而駕駛的頭部就剛好往這個漏洞衝, 保護的效果大打折扣.

對於樓主要選哪一輛車我沒有特別的建議, 但身為"資深"賓士車及2013 Camry Hybrid的車主, 我只能說我個人很在意Camry/ES的small overlap撞擊結果. 我自己預設的下一輛車, 應該還是會選擇Benz E class (Bluetec Hybrid).

W204 C Class



ES350



Camry

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