rau0521 wrote:
所以 您是不是要轉去有四傳的各大車廠 跟原廠討論一下~~
應該要看車測單位的測試結果會比較客觀
前陣子很認真的翻過不少資料
全世界目前為止還沒有一個車輛測試單位有提出過「四輪傳動可以提高安全性」這樣的說法
甚至發現有許多車廠的部份車種原本只有四驅版本，後來也刻意推出了二驅版本
例如bmw的x系列，還有mercedes的glc、audi的r8
思考一個問題，假如四驅可以比較安全，為什麼車廠還要刻意推出比較不安全的二驅？
光是這一點就足以說明四驅並不是為了安全而生
它應該是一個功能性配備，不是安全性配備
rau0521 wrote:
我個人認為 如果您沒有開過4傳 就不要轉貼一些是是而非的文章
之前在國外工作有開過蠻多款四傳車，有些是全時四驅，有些是適時四驅
subaru wrx
vw touareq
toyota harrier
toyota alphard 4wd
ford ranger
toyota fortuner
不過我在國外開最久的是toyota mark ii 2.5直六後驅還有toyota crown 3.0直六後驅
四驅轉彎的感覺跟前驅很像
認真比較過，還是比較喜歡後驅轉向靈敏的操控感
consumer reports的文章應該不能說是似是而非的文章，這個單位還算有點公信力
加拿大郵報甚至在他們的文章中引用過consumer reports的說法
加拿大郵報文章連結
除了consumer reports之外
car and driver也有提出類似的說法
https://www.caranddriver.com/features/a27183752/awd-sedans/
裡面有一段
CON: A False Sense of Security in Wintry Conditions
This is the big issue that drivers of AWD sedans need to learn to deal with—and some learn it the hard way. In snow and slush and on icy roads, AWD reduces wheelspin whenever you're trying to accelerate, but it has no effect on a car's ability to stop or turn in those same poor conditions. AWD sedans neither stop nor turn any better than their two-wheel-drive cousins. Drivers tend to judge winter traction based on how easily a car's wheels spin when they push the throttle. Does the car wiggle, fishtail, or feel unstable? If it does, you naturally slow down.
大意是，awd會帶給車主虛假的安全感
四輪傳動因為在加速是較不容易打滑（濕滑路面容易加速）
導致駕駛誤以為awd在煞車或轉彎時也可以比2wd表現更好
但事實上，四輪傳動無助於轉彎和煞車，這部份的說法跟consumer reports是一致的
consumer reports和car and driver還算是有點規模的組織，稍微google一下很容易就可以查到資料
他們除了除本額非常龐大之外，還擁有非常齊全的車輛測試場地和設備
嚴格說起來，規模不會輸給台灣的artc
rau0521 wrote:
建議您還是去找 各大車廠的RD部門去討論 到底四傳好不好的問題
比較會有客觀的答案
四輪傳動能不能提升安全性是科學的問題
youtube有個km77.com，專門做車輛糜鹿測試
有興趣稍微翻幾部影片比較一下就能知道awd/4wd對操控安全有沒有幫助
這個ptt文章有貼出幾個km77.com測試影片對照組，建議可以點開看看，我覺得還算蠻有參考價值的
https://myptt.cc/article/car/M.1579851363.A.FAC
車測中心的測試絕對比我們一般民眾的操駕還要極端很多
想看看，在這麼極端的情況下，都還無法讓四輪傳動對測試結果產生明顯的加分
一般使用者的開法，差異肯定只會更小
希望以上這些資料可以對你有幫助
