EQA 250 from Mercedes-EQ 試駕|入門不陽春,領略豪華品牌的代步優等生!

底板高度因為電池而變高了,也直接表現在車室內空間搭乘舒適性。
行李箱空間也縮水,就跟小編說的一樣,適合小家庭、兩人世界或第二台車(買菜車?還真是有錢的選項!)。
話說,年輕有為有蠻多的身分(抬頭)!這次是身分(抬頭)是八里男模,確實,幾乎每次都可看到"被"當作空間表現的模特兒。
開始進入EV百花齊放、百家爭鳴的時代了,加油!
雖然我是不大看好這和現有的競爭車種有太大差異。
原本就喜歡GLA, 現在變心給EQA 了

還是要實際試車後再決定
電動車的問題還是里程吧…
460看似台北台中來回沒問題但…
電池衰弱後是否可以完成台北台中呢?
車輛使用5年後460實際上能不能跑到一半還真的是個問題
電動車對家裡沒有充電裝置的我來說
看看就好😅 太過不方便了
雖然公司有充電樁
但假日就等於不能用車了..
當成第二輛車來看電動車
還是比較實際
給有錢人去買就好
yljeffwu
車輛使用5年後460實際上能不能跑到一半還真的是個問題----- 這個我可以回復你.我的i3 使用了7年14萬公里 "實際使用里程"(不是測試里程)衰退約10%.
0-100 8.6秒太遜了拉
看完覺得要清洗這輪框應該會滿累的~哈
jameshan0326 wrote:
引擎蓋下面是什麼? 置物空間?

引擎蓋下有規劃行李箱的,除了特斯拉似乎不多見
連MB電車專用底盤EQS,EQE都沒有
連機蓋都不能像引擎蓋一樣輕鬆開,連雨刷水加水處都裝在一個奇特的地方
這種由油車改成電車的,更沒指望
這感覺比model Y還香噴噴
一堆沒錢買又愛酸的
看了真的讓人想笑
yang800502 wrote:
電動車的問題還是里程...(恕刪)

你當原廠8年16萬公里70%電能保固是裝飾嗎
不懂不要亂留言
很丟臉丟
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