Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe 奧地利試駕，帥勁又全方位的性能休旅車！

艾薩克 · 2020-07-29T09:57:15+08:00

「Coupe SUV」這兩個單字在從前原本毫不相關，但近年來卻成為愈來愈受歡迎車款之一，例如本回試駕的M.Benz GLE Coupe以及同門的GLC Coupe，加上可說是本級距開山始祖的BMW X6以及X4、Porsche Cayenne Coupe等車，市場上可選擇的車款琳瑯滿目，同時結合SUV的粗獷、機能性與Coupe跑車的動感、搶眼造型，正是「Coupe SUV」的最大魅力；去年底我們獲邀前往奧地利搶先試駕新一代GLE Coupe，趁著在國內上市前夕，跟各位分享本車的各項表現！我們同樣簡單介紹一下本車的歷史沿革，先從整個GLE車系家族說起；GLE車系的前身，也就是曾在侏羅紀公園電影中成名的ML車系，同時是M.Benz旗下的主力中大型SUV車款，於1997年推出第一代車型、2005年推出第二代車型，接著在2011年推出第三代車型，到2015年因應原廠制定的全新車型命名分級方式，ML車系也因此改稱GLE，也就是說命名方式如同房車系列一樣分級成C、E、S，M.Benz旗下的SUV車款同樣也有GLC、GLE、GLS的等級區分方式。至於本篇主角GLE Coupe，正好誕生於這波全新命名浪潮中，但開發基礎建立在GLE車系的第一代GLE Coupe，於2015年推出之後，隨著第三代GLE於2018年底走入歷史，實際上僅能稱為「半代」的車款（有點類似W204世代的C Coupe車型），然而第四代GLE於2018年底推出之後，第二代GLE Coupe隨後在2019年登場，也可說是GLE Coupe首度以完整世代的身份入列M.Benz的SUV陣營。第二代GLE Coupe在2019年底發表之後，目前台灣也正在預售階段，共引進GLE 350 d 4MATIC Coupe、GLE 53 4MATIC+ Coupe與GLE 63 4MATIC+ Coupe三款車型，預接單價分別是383萬元、466萬元與759萬元，而本回試駕的GLE 53 4MATIC+ Coupe，搭載3.0升六缸渦輪與EQ Boost系統，不僅動力輸出頗有水準，配備項目也十分齊全，我們認為將是GLE Coupe於國內販售的主力車型。去年底全球肺炎疫情尚未爆發，頻繁搭機往返歐洲是我日常生活的一部分，試駕GLE Coupe前夕，正好結束位於西班牙的GLB車系試駕活動，於是在法蘭克福機場暫歇一夜之後，隔日再搭機前往位於奧地利西北部的Innsbruck參加接下來的試駕活動；飛機即將降落前穿過層層的白頂山峰，就可預知本回試駕路線將是以雪地為主的冬季考驗。位於山谷之間的Innsbruck機場小而優美，雖然機場跑道長度不足以降落大型噴射客機，但常可見到來自歐洲各地的小型私人飛機降落於此，帶著滑雪裝備悠閒度假。抵達機場後馬上進行產品簡報，同時說明本回的試駕路線。試駕車共有GLE 350 d 4MATIC Coupe與GLE 53 4MATIC+ Coupe兩種選擇，我們這次挑選性能實力出色的GLE 53 4MATIC+ Coupe進行體驗。雖然各位都知道GLE 53 4MATIC+ Coupe的性能實力不俗，但這次的路線安排幾乎沒有高速路段，離開機場之後進入市區，接著就是直通山區的蜿蜒道路，如此一來能否完整體驗本車的全面表現呢？其實我認為相較於標準型SUV，Coupe SUV除了擁有更搶眼的外型，若操控實力更為突出，更能區隔Coupe SUV的產品定位；事實上，GLE Coupe相較於標準型GLE，軸距縮短了60mm，車高同時也降低了66mm，本車同時搭載了氣壓懸吊系統、AMG跑車化懸吊阻尼設定、AMG ACTIVE