dear3147 wrote:就台灣很多這種被剝皮又會安慰自己
如果你住在新馬地區就會覺得台灣車子其實也沒哪麼貴！！(恕刪)
要不就回:嫌貴不要買
難怪車商每年車價敢一直抬高
車價高=車廠賺翻
維修~保養~養車容易=人民薪資所得低
我們跟日本剛好是顛倒的.......
照你這麼說就算台灣薪資只有新馬地區三分之一
等幾年後出現1.8升百萬國產車你也不會覺得貴
真的都不覺得台灣已經快成台勞等級了嗎
各種物資都漲~薪資不漲還倒退
台灣子女要出國當台勞了
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blueass wrote:
樓主要不要順便做一下功課,比較altis在日本的價格和國產altis的價格?請注意,國產車並不像進口車有將近18%的關稅.還有國產車貨物稅15%,進口車貨物稅25%(2000CC以下)
比一比您就會知道到底是國產車貴? 還是進口車貴?
日本、韓國、南非、澳洲、墨西哥、馬來西亞及泰國生產者，由經濟部國際貿易局核配，凡持有該局核發之關稅配額證明書者，應依稅則第98章申報，進口稅率20.3%；而無法取得關稅配額證明書者，應依稅則第87章申報，進口稅率為30%
---------------------------------
拜託不要傳遞假資訊，另外課稅又不是用全價課稅，而是用關稅的完稅價格，車商要繳的錢不是車子賣100萬他們就要繳20萬，這20.3%以一百萬的車子來說，實際繳的絕對不會超過台幣十萬，就因為這樣可以賣貴30萬嗎？你越是幫車商講話，就覺得你是車商的人馬，車商車子賣便宜是天經地義，你要當盤子你可以在買的時候不要殺價，還順便包個20萬紅包給業務，我相信他會把你當祖宗看待，但是如果你是車價貴，而去殺車價爽到車商累到業務，業務會把你當雖小看，車商也不會多給你福利，這算盤請問你是怎樣打的？如果你不是車商的人，我只能說你腦子很不好～
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DC10 wrote:
日本、韓國、南非、澳...(恕刪)
又有人不爬文....
前面我已有寫了:
進口小客車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費等)之計算方式及適用之稅率(不因其為新、舊而有別)。各項進口稅費之計算方式如下：
完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(稅率17.5%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率 25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)
（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
-----------------------------------------
若為100萬台幣的進口車(FOB+運費+保險):
進口稅: 17.5萬
貨物稅: (117.5萬)*0.25=29.375萬
營業稅: (100+17.5+29.375)*0.05=7.34375萬
推廣貿易服務費: 100萬*0.0004=0.04萬
所以要進政府口袋= 54.3萬
進口商總成本就要154.3萬
接下來就是管銷與利潤
美國沒有貨物稅
同樣雙B德國製,美國買的比德國便宜
國產車有25%的貨物稅
同樣的車型,比日本貴本來就是正常~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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rogerkuo2001.tw wrote:
若為100萬台幣的進口車(FOB+運費+保險):
進口稅: 17.5萬
貨物稅: (117.5萬)*0.25=29.375萬
營業稅: (100+17.5+29.375)*0.05=7.34375萬
推廣貿易服務費: 100萬*0.0004=0.04萬
所以要進政府口袋= 54.3萬
進口商總成本就要154.3萬
接下來就是管銷與利潤
您這樣寫很容易造成誤導
您這樣寫很容易造成誤導
您這樣寫很容易造成誤導
您這樣寫很容易造成誤導
您這樣寫很容易造成誤導
以＜2000c.c.以上＞而言，總稅金是60.4%，但並不是國外賣$100，國內就應該要超過160，因為$100是國外的小賣價 (可養活一群人)，國內代理商進貨成本不可能是$100，因此，國外賣$100，國內賣$160就已經包括合理利潤 超過的就叫潘仔稅
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