這種事還真的有例外
小弟的表哥為某市的田僑仔
身家也都是用億來計算
但這位老兄買雙B就不愛回原廠
老是上網問人哪裡有cp值高的保養廠
去外面保養就算了
他老兄還閒閒的自己換機油
我也是老笑他打腫臉充胖子
買雙B卻沒錢回原廠保養
我猜像這樣子的人應該是有異於常人的價值觀吧......
gulongpi wrote:
小弟一直以來的直覺認為，
都開到1A2B的人，
還去外廠保養，
都是打腫臉充胖子的，
感覺很好笑 !...(恕刪)
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Jason5636 wrote:
有些東西裝了用途不大，卻要花一堆錢，將來壞了還要修又要花錢，那是噱頭，我是不會花這無謂的錢的，那只不過是車商賺你錢的藉口，因為德國高薪工人要吃飯啊.....。自己給車子切換氣會很麻煩嗎? 試想一種情況，車子的偵測發現車內空氣髒了，開始來啟動換氣，但不巧前面是排烏賊氣的柴油車，你怎麼辦? 阻止它換氣嗎?還是讓車外的更髒的髒空氣來換車內空氣?...(恕刪)
自動換氣都是預設室外，當外界空氣不好時，自動切換為循環，當外界空氣變好了才切換回來。
國產車不裝，純粹是成本考量，Lexus就會裝了。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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Jason5636 wrote:
有些東西裝了用途不大...(恕刪)
你搞錯了
那玩意是裝在車鼻頭的
BMW本身會以內循環幾秒換成外循環幾秒
如果鼻頭抓到戶外空氣品質一差，就停止外循環
不是你想的是抓車室內空氣品質
就醫學研究二氧化碳濃度一高人會想睡，長時間開車都不要換氣你看車室內二氧化碳有多高
開車開一半你要伸手去切來切去按那小按鈕，啟不是影響行車安全
再來，副駕座椅下的感知器(現在有些國產車應該有裝)
沒裝的話，不知道副駕有無人坐，撞車時副駕氣囊一爆，國產的也要3,4萬
有裝車輛知道沒坐人自然不爆氣囊
自動啟閉頭燈，自動雨刷，定速..那些也算10年前就有了，我還滿愛用的
用途大不大，是不是噱頭，用過的才知道
科技始終來至於人性，人性還包含懶惰，如果覺得高科技是噱頭手動就好，那改開手排車，鋼絲線的油門剎車，問題會少很多。
沒用過的跑去說他是噱頭，通常都是自我安慰為多
就像一堆人車上沒ESP跑去說ESP沒屁用,慢慢開就好
結果車上有ESP又慢慢開的,就多他們一份保障
機車ABS也是，也一票機車沒ABS的再說無用論
結果我們機車上的ABS不知道啟動N次...下雨天慢慢騎在白線上剎車都會啟動
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teavscoffee wrote:
大家都是做生意的.....(恕刪)
我要說的是其實中華關渡或南港基本上對於零件的不良認定與保固範圍有不同網路上鍵盤手的標準..
零件是原材料不良或是消耗品需要認定..真空倍力器只是輔助剎車動力的機械結構.並不需要保養.並不算是消耗品.過保固的定義為何?不知版大車子幾年了?從行駛公里數來看應該壞的東西可以要求原廠鑑定一下..
保固有很多種..還有一種叫善意保固..
外場有很多號稱有原廠電腦的..其實.原廠工程電腦看得比較深.比較多層..有必要時可以和原廠連線做更新..外面店家只能歸零而已.無法更新...
到外面做保養也不是不行..不過6萬.12萬大保養.建議回原廠.有些需要更新的賓士不會告知但是在保養時會幫你更新..其他1萬公里保養外面做做也就算了..
我也遇過過保固4個月後電動窗就壞了..在關渡廠和接待抱怨一下副廠長出來表示有可能原材料不良我只貼工資不良品交換..
這東西就算你沒在外面保養..依樣也是壞..沒壞之前就算原廠保養也不會檢查也檢查不出來的..頂多檢查煞車油液面高度和水氣而已..沒漏之前都是好的.這和在外面保養應該無關..
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