sevenlo wrote:
唯讀思維 試M-Be...(恕刪)

這隻E63是試乘車嗎?
最近常看到這車牌!
 
海浪般的量感..............

 
 
 
 

量感
必要的基本條件是要:〔夠多〕
但是〔多〕 不一定是要全部都瞬間推出來

扎實的充沛感 充沛的扎實感

強大的緩推 緩推但又強大

〔量感〕兩個字 很好形容 也很難形容
靠實際體會吧.....
挖~
在我家旁邊的萬里漁港阿..

這裡當背景不好看啦~

板大下次要試車,小弟當在地人帶你去很好view的小山頂拉~!

可以俯瞰整個野柳海景,遠眺碁隆嶼的地方喔~!

美車!!
眼前的E63 AMG(W212)是2001年台北車展發表的新鮮貨,
是我眼花還是樓主打錯了呢??感覺時間好像不太對!!
不好意思,插花一下.

E63 AMG運動與運動加強型懸吊的Sport與Sport Plus模式,是挑戰彎道的最佳選項,
隨著懸吊支撐性強化後,E63 AMG在對付橫向G力激烈擺盪變化的連續S型彎道時,更能抑制車身側傾,
讓底盤在高速的重心轉移考驗中,沉穩敏捷的過彎.

E63 AMG高速過S彎,看不出明顯的傾側,真正達到車隨意動,人車一體的境界.


相片來源---U car.
唉!就是愛玩車
AMG 怎麼還配4幅方向盤...

DRL改為橫式
我覺得本來L型的比較優秀
sevenlo wrote:
唯讀思維 試M-Be...(恕刪)

4出的尾管真的是為W212很弱的尾部造型增色不少....
剛看了資料,發現文中AMG成立年份有誤,已改過,感謝ZX-7RR大的提醒...
g631029i wrote:
4出的尾管真的是為W212很弱的尾部造型增色不少....


沒錯

看了日本的介紹影片 相當威武
sevenlo wrote:
在接觸過的AMG之中,可以明確體會到不同世代的想法與演進。加裝機械增壓的C32 AMG與E55 AMG擁有殘暴加速,E63 AMG呈現全面寬廣的力量,C55 AMG平順好開,C63 AMG活力四射,至於搭載V12雙渦輪動力的CL65 AMG又是超凡入聖的境界…(恕刪)


這段文字寫的太猛了,感覺不買一台好像對不起這世界一樣....讚!!
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