在yahoo 搜尋"agility control"
第二頁, 某汽車網站的試車報告中就有詳細的介紹
簡單的說就是在懸吊組尼的設計上有特別的結構,以取得更佳的舒適與操控平衡點...

最後...送上一句話給樓主..


你真的很適合賓士


agogofelix wrote:
在yahoo 搜尋"...(恕刪)


請問您 這張照片的C-class 它的日行燈 是現在台灣引進的最新的版本所配置的嗎
那麼原來的霧燈呢 謝謝您的解惑

Daniel257889 wrote:
以動力來說231hp/30.6kgm搭配7G tronic變速箱加上1575kg的車重.足夠刷掉一些進口與國產日系大CC數的房車了.


這句話有語病...

進口日系大cc數...

應該大部分都可以刷掉這台...

mercedes C300是開氣質與優雅...

不是拿來胚的...

動力夠用就好...
Daniel257889 wrote:
剛剛問了一下業務.他...(恕刪)

這應該是C car的標配
避振器裡面有個機械的閥門
動態比較激烈的時候 閥門會關閉
阻尼會提高,可以提高動態表現
雖然電子避振的調整範圍很大
但機械式的設計 比電子設計的毛病少
elephant183 wrote:
這句話有語病...進...(恕刪)


認同+1

c300是好車

但是與其他進口大cc數來比

真的還是有些差距

舉個例子IS250 vs C300 vs G35就好像GSXR(阿魯)系列的 600 vs 750 vs 1000


怎麼說 本人開過家裡 2008年 c280

總覺得電腦控制程度太深

很難享受到駕駛樂趣

而且大腳踩總是會緩一緩

如果是拿來當家庭車 那是很適合

但是自己開或是希望有點駕駛樂趣還是另謀高就的好

安全性來講我給滿分

目前坐駕 bmw 320i
感覺都比c280有趣多了
elephant183 wrote:
這句話有語病...進...(恕刪)

stevewu9587 wrote:


認同+1

c3...(恕刪)


2位大大..
小弟的意思是C300足夠刷掉一些日系房車.但是不代表全部啦.只是純粹就動力來比較啦.

至於敢不敢胚.就要端看個人的心臟強不強.敢不敢把油門往下踩啦.
小弟上一部車是Accord 3.5與現在的C300在市區與高速行駛時開起來的感覺就是不一樣的.
以上純粹只是小弟的經驗分享別砲小弟啦.謝謝各位大大嘿.
"agility control" 在C-class 應該是標配, "advanced agility control" 才是optional.
C300 的變速箱在"C-mode"蠻笨的, 跳檔慢; "S-mode"好些.
C300我開了7個多月,最近里程數剛破萬.

滿意的地方:

安靜,6缸運轉品質非常好,要到3000轉以上聲音才比較明顯.坦白說,要是過了3000轉還沒什麼聲音,也太沒味道了.

中高速力道飽滿,雖然只有231hp,但時速過了100km/h後重踩油門,我想一般270hp上下的日系3.5不會有太明顯的優勢.

換檔品質也非常好.幾乎完全沒感覺.

組裝品質現在還不知道,畢竟車齡很新,不過目前完全沒有一絲雜音,即使經過很不平的路面.

高速穩定度極佳.開快一點感覺都沒有.

即使120km/h還幾乎沒風切聲,這不知怎麼辦到的.加上隔音好,在二高120km/h巡航時可以和旁邊的人輕聲交談.

外觀真的蠻殺的,C300都是Avantgarde車型,.讓我這麼多年以來第一次覺得Mercedes Benz 的C比BMW的3要年輕動感.

尤其是C300的雙出尾管,若是變單出,味道少掉一半.


不滿意的地方:

起步遲鈍.輕踩油門感覺不出有200多匹馬力,我想除了油門重腳外,C模式2檔起步也是原因.

後座空間普通.2760軸距已經是Camry,Teana,Accord這一級的,但就僅是夠用而已.

再來就是,連個衛星導航,倒車攝影都沒有.我是不在車上看DVD的人,但這兩樣沒有還訂價到260萬,說不過去.



樓上有網友說開BMW 320i感覺好過C280(不知是否是這代的W204車款),我相當訝異.

買車前我試過BMW E90 323i, 起步扭力實在讓我搖頭,光這23kg-m出頭的動力輸出就讓我興趣缺缺了.

320i應該不會好過323i吧?
感覺跟直線加速是兩碼子事吧,MB就算有配了SPORT PACKAGE,還是舒適取向,哪天換引擎腳就知道

BMW開起來的感覺就是讓你不斷地想去試極限

兩場取向不同,但看馬力根扭力只是其中一部分


IS200整體性操控就比IS300好多了,雖然直線沒300快,但也比MB W203 W204 靈活多了
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