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1: (((我覺得大部分的噪音來自輪胎，業代一直強調是因為配置失壓續跑胎的緣故，並說如果選19吋的輪圈就不會配失壓續跑胎，聲音會比較小，我不知是真是假..)))
2: (((之前有看過一篇網友的文..說520i起步幾乎是"0" turbo lag 528i的話剛起步會比較明顯是真的嗎!?)))
上方2點為其他車友所述敬請Joseph0120版大能解答.感謝.感謝.感謝!!!
我於近日試駕2012 E250感覺turbo lag約1秒鐘.非常明顯.有點難接受.但約1秒鐘之後turbo強度明顯高於2012 520i .
另於近日試駕2012 520i感覺turbo lag約半秒鐘.非常明顯除以2=也蠻明顯的.也有點難接受.且約半秒鐘之後turbo強度明顯低於2012 E250 .
我試駕E250感覺加速由30至160自動換檔頓挫感很小很小.
而試駕520i感覺加速由30至160自動換檔頓挫感很大很大. 不知是否離合器構造不同.
尚未試駕528i不知有關於turbo lag . 換檔頓挫感 . turbo強度 . 噪音 .的表現如何.
女王喜歡賓士:但好像不能加環景影像.女王不大會停車!!!
我則喜歡BMW:但感覺加速由30至160自動換檔頓挫感很大!!!
新3尚未試駕但試坐過.感覺前艙較E250與520i小.座椅左右凸起的過彎腰靠(不知專有名詞為何)很不舒適.心想胖子怎坐得下.業務員回答座椅不能換正常點的.故放棄新3.
綜上所述為本人主觀感受.不同人或有不同.很介意turbo lag 敬請Joseph0120版大與其他車友給予解說指導.感謝.感謝.感謝!!!
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