原廠認證中古車

MARK590228 · 2012-11-13T01:04:46+08:00

一直對這個管道購車很感興趣，但一直存在懷疑；之前在詢問一位來私人訊息的業務網友，業務說公司會有底價，就沒辦法再便宜了，這是真的嗎? 此外，像購買新車會送隔熱紙...等，認證中古車會有嗎?或許我這個新手很外行，但還是要請各位大大多多指導~~~ 感恩!!

Kevin330

379分

11樓

Kevin330

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文章編號：39846170

小明2006 wrote:
如果今天我有一台車

狀況外觀皆為良好(當然原廠中古車還有什麼使用期間需都在原廠保養.里程數不能超過八萬公里.車齡不能超過五年...等很多條件)

如果條件狀況都符合

同一台車牽去原廠和牽去外面聯盟中古車行

哪一邊估的價會比較高呢?

如果今天車主賣回原廠行情不會不較好的話

那賣回原廠的車主好處是什麼呢?...(恕刪)

原廠估的高

才會讓車主下單訂新車挖鼻孔

至於多估的那幾萬就從原先的車價折扣減掉就好

車主高興

業代也有業績(業代:別砍價那麼多啦~你的車子我幫你多估5萬....balabala)

做人好難~做好人更難!

小明2006

9861分

12樓

小明2006

個人積分：9861分

文章編號：39860813

Kevin330 wrote:
原廠估的高才會讓車主...(恕刪)

謝謝Kevin330大的解答

雖然小弟剛牽車

但到時牽車去估的時候

一定會把大大的話謹記在心的

話說

常聽人家說

開賓士之後應該就不會換他牌的車了

賓士的車主是不是也往往都會繼續換開賓士呢?

除非是換開品牌形象更高的車廠的車

不然應該換車也都是會繼續開賓士

可能其他更高階的車型或是因應需求換開更大型的車款

herroyou3

116分

13樓

herroyou3

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文章編號：39861042

小明2006 wrote:
小弟也有一個問題很好...(恕刪)

1.一般而言，外面估的會比較高，就只是時間和金錢的衡量而已
就算原廠收到您的中古車以雙B而言會留在自己認證部門賣得車實在少之又少
大部分都是透過業務處理給一般民間中古車行，中間抽成
對原廠而言認證中古車部門簡單而言只是出清試乘車的部門
中古車的利潤對他們來說就算雞助般而已

2.之前大大也有提到通常換車的話不管是原廠換新車或是外面的中古車行都會先估比較高價
簡單而言賺錢的部分可填補估高的價差
最近也有人先給原廠估完之後，自己跑到民間中古車行估
會叫車行估得比原廠高價，嘆 ....

南風1206

16分

14樓

南風1206

個人積分：16分

文章編號：39884921

我是今年9月購買原廠認證的中古車，
C300 ESTATE(有COMMAND)，
2011年11月出廠，2012年4月30日掛牌，
購買時里程為3068公里，
當時原廠網頁上的牌價是239萬元。
原廠開VOLVO XC90，後來因為看上一部AUDI S4 AVANT(2010年7月掛牌)，
所以就先將自己的XC90賣了。
但後來因為價格問題S4沒成交。
本來想等F31，但隨意到賓士原廠認證中古車網頁看，
因為自己住屏東，所以先到高雄及台南看車，但價格實在差太多。
舉例:
牌價238萬元，竟然只能降價10萬元，還是2011年5月出廠，2011年11月掛牌的車子。
再用電話與北部的經銷商詢問及聯繫幾次後，
變直接做高鐵北上看車，
本來也希望能在北投或南港的中華賓士成交，但他們公司議價的規矩太多(業務員很好，但也很為難)，所以要等。
同一天到台隆賓士看車不到10分鐘，該公司協理就同意我的價格(至於價格金額，因為台隆賓士希望我不要透露，所以不方便說明。只能說比平行輸入車商的車差不了多少)。幾天候我再自己上去將車開回來。

開兩個月，目前一切都OK。至於3千公里的使用情況，台隆賓士都有說明及提供文件佐證，雖然無法確定使用者是否有胡亂駕駛的情況。但自己勘車時有先仔細觀察輪胎的磨耗情形，牽到車子之後再去找熟識且技術可信賴底牌廠商檢查一次輪胎'定位及底盤也確認OK，這段時間引擎的油耗'聲音'拉轉速及出力的狀況也都很滿意。

目前個人應該是屏東市唯一的一台銀色C300 ESTATE。

以上意見給有興趣的參考。

小明2006

9861分

15樓

小明2006

個人積分：9861分

文章編號：39887768

哇~
恭喜南風大入手新車
不過開回屏東....您辛苦了

聽大大言下之意
賓士中古車還是有可能有大幅度的議價空間的
降聽起來
可能開給車主收車的價格應該也就不敢開太高了

ANYWAY
謝謝各位前輩
到時小弟也會多詢問多作功課的
謝謝

南風1206

16分

16樓

南風1206

個人積分：16分

文章編號：39948861

因為有幾位網友詢問我，個人覺得可以將自己的經驗及調查心得再分享：

原廠認證中古車，目前在官網上看到的多數都是經銷商自己向總代理買的車子，為何會這樣？
因為總代理每個月都會要求經銷商銷售業績要達到一定數量。所以，如果經銷商在實際銷售數量無法達成時，只好自己先向總代理以租賃的方式買車子來掛牌充數（通常稱為租售合約，很多公司也會這樣買公務車，所以，2、3年合約到期就會換車）。

至於一般車子賣回原廠的車子也有，但數量比較少，這種車子太複雜，個人就不談了。

以下僅就租售合約的車子來談：
首先，這類車子通常出廠月份與掛牌月份相差約6個月，里程數一定要超過3000公里（這點是總代理規定的）。

其次，經銷商會如何運用這類車子，權限都在經銷商自己決定，通常的使用方式不外：
一、公司經理級以上的主管配車（我買的車子就是他們協理自己開過一陣子的車子）。
二、客戶的代步車。
三、公司公務用車。
四、展示車。

以上的用途是可以變動的，也就是可以今天當代步車，下星期就變成展示車或公司公務車。
以上的用途，除了代步車之外，其他的使用方式消費者都可放心，這點大家應該很容易理解。至於代步車的用途，這點就要看客人的人品了。但以八成以上的人都是善良的大數法則來說，要遇到很爛的客人應該不多，否則這種客人除非家裡本來就有錢，否則應該很難有機會在社會上混到能開得起賓士車，因為爛人都不太可能好好的活下去。
另外，以上車子的用途，原廠經銷商那邊都會有資料可查，消費者如果不放心，可以要求經銷商提供資料讓消費者查閱，至於經銷商願不願意？個人認為這要看買賣雙方的互動，如果消費者出的價錢很離譜，又一副單純詢價的模樣，經銷商應該不會笨到隨便給這種消費者看。

再者，這類車子通常都至少有兩年以上的保固，且一定會經過原廠檢查認證（幾項我忘了，至少有一百以上），連小小的凹痕都會記錄下來，我遇到的業務員也都很誠實的先將缺點主動告知我。我算幸運的，車子跟新車幾乎一模一樣，連新車的味道都還在，新車該有的贈品及解說，業務也沒少。最後還可量我要開車回屏東，幫我將油箱加到3分之2左右，讓我可以直接開回屏東。

至於車價的折扣？
以我買的C300T為例：
因為是舊引擎，雖然輸出不錯，且實際駕駛也很好開，但畢竟是舊引擎（目前好像只有C300T及E300在使用），油耗就是差了一點（油耗我等一下說明）。且旅行車在台灣算是小眾市場，除非特別品味或需求的人，通常都不會選旅行車，所以基本上比較難賣。再加上明年就會改款及市場上同等級或類似的車子不算少
（如A4 AVANT、F31、V60等），且新車車價太高等因素，所以中古價格可以很優惠。且優惠的程度，再加上保固及維修系統的因素來看，個人認為比美規的C300划算。

最後說明一下我車子的油耗：
我的車子目前在屏東市周邊行駛居多，偶爾會開高速公路、快速道路到高雄市或南下墾丁，且屏東市區周邊的車流量較順暢，不能與都會區的市區相提並論，故總合的來說我的行駛路況應該算是市區、高速各一半，這樣的行駛路況，兩個月下來，平均油耗都在每公升9至10公里之間，比我前一部XC90的柴油車還差了1公里左右，但與測試數據的油耗來看不算有差異（這點是以ALTIS或油電車為比較基礎，ALTIS測試數據是18.2公里，與我幾乎相同的行駛路況，實際油耗卻很難有超過14公里，通常都落在13.5公里以下）。