E250 進氣岐管積碳問題請教

AndroidHTC

3773分

11樓

AndroidHTC

個人積分：3773分

文章編號：45740028

cg3329318ti wrote:
我的Infiniti...(恕刪)

E250和G37定位不同、氣缸編成不同、進氣型式不同...

不過1萬公里保養一次...對自己的新車還真是好= ="...

ajuggrutaipei

39分

12樓

ajuggrutaipei

個人積分：39分

文章編號：45742141

Smiggle wrote:
這是缸內直噴引擎的通...(恕刪)

如果裝個癈油桶的話，會比較好嗎？

此外，家中的E250已經2年跑7萬多公里，都加全國的98,不曾有這問題，提供樓主參考。

ping1972

50分

13樓

ping1972

個人積分：50分

文章編號：45743583

小弟也有發生類似的事情，新車(2011 E250)開不到一年，經過樹林收費站，大腳一踩油門，結果引擎燈亮，然後震動很大，靠邊停後重新發動就好了。回原廠說，因為加98的緣故，所以之後改加95就沒有再發生了，不過也是因為沒膽在大腳踩油門了，哈哈哈哈。這也就是E250油箱之前的貼紙都是寫建議加98或95，可是2011年後，就只建議加95了!!!不過那保養廠是不是黑店啊!!!打電話去客訴好了!!有時會有用的!!

ping1972

50分

14樓

ping1972

個人積分：50分

文章編號：45743794

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=3119508&p=1

小弟的另一種經驗，不知道哪一個跟您的比較類似.......

Smiggle

3分

15樓

Smiggle

個人積分：3分

文章編號：45744028

徹底解決的方法就是把EGR valve直接封起來，但是引擎故障燈會亮。

Nissan 2000~2007年有使用Neo Di 的供油直噴技術，但是花了大量研究經費的技術卻只用了七年？

我參加的澳洲skyline club有技師會員自己把開了六萬公里的VQ25DD引擎拆開研究，開起來並無異常的引擎，裡面積碳卻非常嚴重。

俱樂部裡也有 Nissan原廠技師透露，因為無法克服積碳問題而放棄了Neo Di。

其實上網查一下，就會發現不管是哪一個車廠，缸內直噴的引擎都有這個問題。

ajuggrutaipei wrote:

如果裝個癈油桶的話，會比較好嗎？

Garys

158分

16樓

Garys

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文章編號：45747996

以原廠賓士來說

收七千我覺得不算貴

AndroidHTC wrote:
E250和G37定位...(恕刪)

小草1981

0分

樓主

小草1981

個人積分：0分

文章編號：45748649

Garys wrote:
以原廠賓士來說

收...(恕刪)

Garys 大大您好,
經您提醒這是賓士,我想我能接受這報價收費,畢竟服務一直都挺好的^^
只是行駛中引擎抖動與動力喪失的問題,比較讓小弟感冒與擔心,一天內三次,分別在高速公路快車道及平面道路上發生,難道三星標也會發生跟某廠牌因死亡閃光造成類似的症狀嗎??
保養廠回覆為[進氣岐管積碳]這件事情里讓我不太能接受,程數與新車才1年多,就多久發生積碳??? 唉!
如果說5年以上或者1x萬公里我就不會那麼訝異了,老車積碳沒啥好說就是要清
但...34000! 1年半不到! 恩....