JogNien wrote:
16 年已經沒有 492...(恕刪)
不好意思...想請問一下..電子懸吊..選舒適模式..真的和運動有差嗎..差很大嗎?..我的是45..不過當時沒得選...拉桿...上下都裝...只差行李箱裡面沒裝...對開的人很爽..對中老年那個跳動感就很不爽..所以想問問看是否真的有明顯差別..有的話..價格要不是很誇張想去搞一組來裝..我想保持我自己開過彎的利度..但載人時可變成讓人比較舒服的模式!..謝謝lo!
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VIC5168 wrote:
不好意思...想請...(恕刪)
這組電子懸吊有沒有用！？
其實我在選的時候也是有這個疑問，因為幾年前也試駕過有電子懸吊的車種
試駕的路程十八標高速公路。那時候覺得不是很明顯，因為是試駕所以很保守，所以幾乎沒試出來。
但是這個項目又跟 P71 綁在一起，就算有那麼一點點疑問，也只能選了！
那 AMG RIDE CONTROL 的有沒有用！？個人覺得還蠻明顯的。
舒適模式下，真的就蠻舒適的，路面處理也很好。
但是這樣上山開快一點反而不舒服，會有點晃晃的。
電子懸吊硬的設置，比舒適模式硬朗許多，回彈速度也快，路感也較清晰，可穩穩過彎不搖晃。
要說跳？應該說稍微吧，但是也沒聽到車內副座有任何抱怨。這算是我相當滿意的選配之一。
不過我想缺點應該是日後如果老化漏油應該會有一筆為數不少的維修費用。
我應該也是這個項目的高風險，常常出去露，其實露營的器具重量都不算輕，尤其是那個 4IGT 的圓桌，簡直重到爆！
我覺得 MY15 要上，應該不是多大的問題，應該都裝得下去，鎖點規格並無更動。
要解決的應該是電系和控制線路的問題。
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
