大家試開GLE 會覺得很晃/頭暈嗎?

胎壓也有可能是關鍵,休旅車對胎壓很敏感,差一點點晃動就很明顯了。但比轎車會搖是一定的。

small A wrote:
最近小買一台大型休...(恕刪)


沒這麼優你都暈成這樣了, 你還想更優一點來吐嗎? lol
換了一台車,還不習慣的關係吧?

還有,68 的路面很差~~

small A wrote:
最近小買一台大型休旅車,跑去新竹聯立試開看看合不合適.

ML350, 外觀霸氣, 帳面上馬力扭力都看起來很大、但試開到南寮,沒法感覺動力輸出有這優。

我跟我老婆只覺得, 無論開車,或是坐後座, 都覺得晃到有點頭暈不舒服。

我們也沒開很快,很猛,因為68 車還蠻多的。請教一下已經有GLE的各位大大,您開此車會有此感覺嗎?

已經買到這等級,為了霸氣跟賓士這兩個字,開起來不舒服也不是辦法,畢竟車是要開好幾年。...(恕刪)

archisoft wrote:
482 SPRONGS FOR HIGHER GROUND CLEARANCE (較高地面間隙彈簧)
483 AIRMATIC AGILITY PACKAGE (AIRMATIC 敏捷操控套件)
485 COMFORT RUNNING GEAR (舒適型懸吊)
486 SPORTS SUSPENSION (運動型懸吊)
487 ABC SUSPENSION (ACTIVE BODY CONTROL) (ABC 懸吊)
488 CHASSIS WITH STEEL/AIR SUSPENSION (鋼製/氣壓懸吊底盤)
489 AIR BODY CONTROL (氣壓懸吊系統)


去試試
AMG SPORTS
486 SPORTS SUSPENSION (運動型懸吊)

489 AIR BODY CONTROL (氣壓懸吊系統)
若都還不行


不要再想了
直上
Porsche Cayenne


不好意思,只有我覺得CAYENNE的等級低於X5和GLE嘛?

hbd wrote:這車只有開的人爽....

何以見得,願聞其詳.

small A wrote:
最近小買一台大型休...(恕刪)

我猜兩個因素
1. SUV重心高,若你原本就開習慣轎車底盤,會感到晃正常的
2. 68路超爛...
有沒有良心都是自己人在說的啦~~~

pippenyen wrote:
不好意思,只有我覺得CAYENNE的等級低於X5和GLE嘛?


我的訴求, 並非等級之分

開GLE會暈, 可能是用了
482 SPRONGS FOR HIGHER GROUND CLEARANCE (較高地面間隙彈簧)
485 COMFORT RUNNING GEAR (舒適型懸吊)

這兩種懸吊
平路較舒適, 但路不平就暈...

相對之下
CAYENNE
的設定基本上較SPORTS
路感較像
486 SPORTS SUSPENSION (運動型懸吊)
.
.
再則
懸吊太軟會暈,
懸吊太硬會顛,
請使用
487 ABC SUSPENSION (ACTIVE BODY CONTROL) (ABC 懸吊)
488 CHASSIS WITH STEEL/AIR SUSPENSION (鋼製/氣壓懸吊底盤)
489 AIR BODY CONTROL (氣壓懸吊系統)
都不錯
只是
買得起Mercedes-Benz
也不見得選得下去!
.
.


small A wrote:
最近小買一台大型休...(恕刪)


我試過上一代的 ML350,但後來買 E70

個人覺得休旅車會讓你覺得晃的原因其一是路況(尤其是台灣一堆的補丁)的關係,
如果你再去試試高速公路我覺得會好一些;
前也有人提到,68的路況差,起伏很大
還有若再加上若需要急煞時,因車重心高而微前傾的感受,你可能也要考慮一下;

這類的休旅車我覺得最大的好處是一家人出遊方便,乘載空間大,但也有相對的缺點;
就看你需要的是在哪方面,他的缺點若能接受,也是好車一部。


pippenyen wrote:
不好意思,只有我覺...(恕刪)









嗯.......其實也不一定是價位的問題,,,,而是觀念的問題。。。超跑V.S豪華車.....這兩個字眼....在大部份的車迷間....的確..前者是勝出的。。

雙B是傳統的豪華品牌。。。。。但保時捷是跑車甚至超跑品牌。。。。。CAYENNE一出,,,,,會把X5的銷量整個壓下去,,,,,,也是因為那個盾牌,,以及價格往下壓的銷售策略。。


。。。以操控來說....BMW是不錯,,,,,,但妥善率真的不優。。。MERCEDES印象中就是年紀偏大或女性喜愛的車子(近2年設計有變年輕了)
我個人開GLE400是不覺得很晃啊,
我老婆坐後座是說有比上一輛車晃(上一輛車是Audi A7)
但是不會覺得不舒服~~
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