哇洗阿鴻 wrote:
真的沒有問題，在P...(恕刪)
因為勾爪也不是紙糊的
斜坡先P後放煞車雖然不會造成立即性損壞
但是常態性多少還是會損傷
畢竟機構設計是先天的
金屬耐性若長久這樣施加受力,不壞也是有損耗
所以正常流程還是腳煞>打N>拉手煞>放腳煞>打P
比較不會對勾爪施加受力
簡單注意就是放腳煞沒滑動就好了
流程只是讓你不需要注意,照做就不須顧慮有無損傷而已
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N檔 --> 放腳剎車感覺一下地面的平穩(不是斜坡 是斜坡就不用試了)
車子會滑到平穩的角度(如果無法在 前後20公分內找到平穩就算了)
然後腳踩著剎車 並且拉手剎車 ---> 到P檔 ----> 熄火
有時會 N檔 ---> 手剎車 ----> 熄火拿東西要下車拔鑰匙才發現倒還沒P檔
(不是P檔不能拔出鑰匙 所以才會哦!!一下)
如果是山坡地 放心!!
我車子還有放兩個擋板~~~ 嘿嘿嘿
作法是 拉大手剎車 (N不N沒差了 反正P不要卡到就好)
下車後輪放兩個擋板(左後 右後)
回到車上
掛到N擋往下滑
自然會擋住
木頭擋板(自己切割三角形的)
會被輪胎皮壓得緊緊
然後(還在N擋)拉手剎車大最大的倒數第2個(習慣)
(例如 咖咖咖咖咖 有5聲就不能拉了 那我就會拉到4聲 以免放不下來)
然後掛P擋 下車
承受點都在那格木頭與小小被擠壓的輪胎
取車也一樣 (如果有伴就簡單了)
我往前開一點 他拿起來上車 就這麼簡單
如果沒有一樣拉大手剎車不讓P 咖到 就拿起來上車
(要當場收好或回家整理收好都行)
PS:最好大家都下車再這樣
第一 重量減經 比較少下壓重量
第二 大家下車 會往下壓(彈跳)拉著手剎車然後又跳動 就會改變 (機乖機乖的)
就像 拉手剎車後 你車輛前後移動 之後放掉後煞咬合片 會 摳一聲 (自己體驗吧 不會講)
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