【2020日內瓦車展】小改款M.Benz E-Class發表，披上新式家族樣貌與新增插電式油電動力！

-馬克- · 2020-03-03T17:57:01+08:00

眾所矚目的賓士中大型房車E-Class小改款車型於今天正式亮相！原本預計在日內瓦車展實際現身的小改款E-Class，迫於實體車展取消只好改為線上發表。除了車身腰線與內裝大致樣貌維持以外，包含頭、尾造型與動力系統均有幅度不小改變，可說是大幅度小改款啊！從車頭樣貌說起，小改款車型頭燈線條更趨近於方形，AMG Line式樣的水箱護罩與前保桿造型則與現行車款相仿；車尾改變幅度更大，原本的直立式燈組已更換為橫式燈具，內部細緻的LED燈光效果顯得極具質感。造型經過不小變動的新款E-Class，也具有更鮮明的辨識特徵，不會再有C、E、S放在一起傻傻分不清楚的窘況發生。(雖說也不清楚將在這一兩年陸續發表大改款的C/S-Class會是什麼模樣～）內裝方面倒是變動幅度較小，維持醒目的雙12.3吋數位儀錶配置，多媒體螢幕並新增MBUX娛樂系統內容，主要亮點集中於這支全新造型方向盤，原本左右獨立的柄幅再一分為二，再各自配備不同按鍵功能，造型方面或許需要時間習慣，但分離式設計或許可更輕易記住功能按鍵位置來增加實用性。動力部份，國外E450等級換上代號M256的3.0升直6雙渦輪增壓引擎搭配EQ Boost輕油電輔助，擁有362hp/51.0kgm最大動力。此回小改款並新增E350e插電式油電混合動力車型，經由2.0升四缸渦輪增壓引擎與90kW電動馬達模組相互結合，共可提供315hp/71.4kgm綜效輸出動力，各種動力均是搭配9速自排變速系統。Mercedes-AMG E53性能版車型E53跟著小改款車型一同推出，更霸氣的黑色AMG外觀是E53與一般車款的主要外觀差異，內裝則換上大量麂皮材質包覆、紅色縫線與造型亮眼的雙前座運動型座椅。動力方面，E53同樣搭載3.0升直6雙渦輪增壓引擎及48V EQ Boost輕油電輔助，擁有435hp/53.0kgm最大動力，經由4MATIC+四輪驅動與九速變速箱傳遞，百公里加速可於4.5秒達成！E-Class All-Terrain Wagon一起發表的還有這輛名為E-Class All-Terrain的跨界車型，是從Estate旅行車改造而來，透過環繞車身底部的黑色塑料材質與加高底盤離地高度來營造跨界感受，其餘內、外觀改變則與房車車型相同。或許因為車型定位特殊，W213世代的All-Terrain跨界版本遲遲未能引進台灣市場販售。

jackal87kimo

378分

11樓

jackal87kimo

個人積分：378分

文章編號：76700576

-馬克- wrote:
眾所矚目的賓士中大型(恕刪)

外觀走向最早發表的A Sedna家族風格

AKA 雙槍俠

247分

12樓

AKA 雙槍俠

個人積分：247分

文章編號：76700649

w205 以後可以改這保桿嗎感覺有機會!! 想改!!

熊老爹紛飛

94分

13樓

熊老爹紛飛

個人積分：94分

文章編號：76700675

台灣價格要到哪邊看呢謝謝

edslee

309分

14樓

edslee

個人積分：309分

文章編號：76700709

歐洲都還沒上市...
台灣也還沒發表，不會有價錢吧!!

熊老爹紛飛 wrote:
台灣價格要到哪邊看呢(恕刪)

edisontsai

2316分

15樓

edisontsai

個人積分：2316分

文章編號：76701035

-馬克- wrote:

眾所矚目的賓士中...(恕刪)

謝謝站務分享資訊
不錯看

Abby1926

3253分

16樓

Abby1926

個人積分：3253分

文章編號：76702488

看到那車燈，很明顯是要遷就不要變更原葉子版的鈑件而作的妥協，
結果想要走新世代的菜刀造型，最後反而變個四不像的形狀。。

另外中控台看起來拿掉賓士經典的傳統指針時鐘了。。
又一個經典特色消失了。.....

至於說那隻AMG樣式的方向盤，我的媽呀~
是欠設計師錢嗎???

快樂阿比兄

龍拔拔

152分

17樓

龍拔拔

個人積分：152分

文章編號：76702923

16~19的 E-Class AMG 好看多了

方向盤不行啊QQ

whitehair23

392分

18樓

whitehair23

個人積分：392分

文章編號：76703006

那個AMG方向盤真的是挑戰審美觀極限，讓我想到iphone後鏡頭三眼怪，真有異曲同工之妙

Abby1926 wrote:
看到那車燈，很明顯是...(恕刪)

Abby1926

3253分

19樓

Abby1926

個人積分：3253分

文章編號：76703130

Abby1926 wrote:
看到那車燈，很明顯是要遷就不要變更原葉子版的鈑件而作的妥協，
結果想要走新世代的菜刀造型，最後反而變個四不像的形狀。。

相同架構的CLS就不簽就葉子版，直接大刀下去，車燈線條就俐落許多，
雖然乍看跟A系列頭燈很像，但不可否認的是至少帥氣又有霸氣!

這樣車頭燈跟車尾燈才會有相互輝映的設計感，不是嗎?!

快樂阿比兄

ARASHI50TA

838分

20樓

ARASHI50TA

個人積分：838分

文章編號：76703400

感覺設計師是在追求實用性和流體空力的極致
運用較多極簡主義的元素
尤其方向盤簍空，再簍空確實很有特色

車頭造型就沒有兼顧到大眾普遍的審美觀
少了該有的機械銳角線條美感

這就跟藝術抽象畫一樣
不能用常人的審美標準去看待
不然根本就會跟兒童塗鴉沒兩樣

但設計師忘記了會買這部車、買的起這部車的
並不會是藝術家或追求流行元素的年輕人、雅痞

而是事業有成的中年人、資產階級
要給家族一個好觀感的爸爸、重派頭的老闆
相較之下LS、A6外觀會比較大器些