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ct-andy wrote:
新車動不動就油門到底
汽油車 都是一檔起步拉到五六千轉
柴油車 轉速就比較低了 但是一樣是紅線 (轉速表的紅線)
很傷車啦
我記得曾經看過某報紙報導過AMG車系引擎組裝完成後,馬上要經過模擬
實車在賽道上極限操駕的嚴苛情況，來測試引擎的性能表現,而且報紙還
附上引擎測試中的照片,照片中排氣管都是紅的,我找了一下也有找到這張
圖片的連結http://www.ae-plus.com/Car%20companies/Mercedes-Benz%20pics/AMG-6.3-V8-testing2a.jpg
報紙內容的簡介我也有在GOOGLE上找到,有興趣的人可以去搜尋"AMG
改裝工廠 參訪全紀錄"第一頁第一個連結就是了,還有國家地理頻道介紹法拉
利工廠中也提到,剛下線的新車也是要到賽道上經過嚴苛的試驗,證明性能是
OK的才能出廠,因小弟之前在某國產車製造廠待過,裡面剛組裝好的引擎測試
時也會稍微拉一下轉數檢查引擎是否有異樣,完成車時也要驗碼表是否在法定
誤差內,最終PDI走行時在跑道上也有直線路段檢查引擎動力變速箱換檔有無
異常,這些時候油門也都採的蠻用力的,所謂的磨合期在車廠內都幾乎已經磨光
了,我覺得只要機油潤滑正常散熱正常引擎拉一下轉數還不到傷車的地步,因為
之前工作的機會看過一些客訴引擎的資料,很多都是油泥產生導致引擎異常,映
像中好像沒有見過保固期內把正常保養的引擎操到過度磨損需要搪缸或換本體
的,當然買車爽度最重要,新車絕對是首選,沒掛牌的展示車次之,試乘車如果價
差很大的話倒是可以考慮,爽度跟價差上的平衡點取決於個人的感受,畢竟沒人
會喜歡花大錢買車回來心理還有個疙瘩,
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