VinDiesel300 wrote:我的賓士水溫也很穩定(恕刪) 之前我的GLC也是很穩定,但是月初跑了一趟嘉義,回程就出現水溫不正常的現象,到現在我還是很納悶,原廠說沒問題,測試結果也說水龜有正常開,散熱風扇也沒異狀,實在搞不懂為何會這樣,總之,現在還是很介意目前的狀況,雖然原廠說正常,唉~
Lucas Hsu wrote:之前我的GLC也是很穩定,但是月初跑了一趟嘉義,回程就出現水溫不正常的現象,到現在我還是很納悶,原廠說沒問題,測試結果也說水龜有正常開,散熱風扇也沒異狀,實在搞不懂為何會這樣,總之,現在還是很介意目前的狀況,雖然原廠說正常,唉~ 這就是現在這家百年豪華車廠的品質啊!
Lucas Hsu wrote:之前我的GLC也是很(恕刪) 很多人都猜到 : 這是 引擎 電子節溫器(水龜)的問題, 老化, 或 用錯亂加引擎冷卻水因為不管 國產車/進口車 遇到這個問題 答案都差不多.其實,還有一種可能性 : 就是電瓶- 快掛了. 因為是電子控制的.總之沒亮引擎黃燈警示之前, 都還好, 亮燈, 就去修, 這是沒什麼大不了的問題.
我的W246大約在2017跨年夜引擎黃燈就亮了!里程大約113900,原廠檢測是節溫器的問題,當下我只問了一句:是否影響行車安全?然後從此就沒再理它了...之後遇到副水箱底座龜裂的天生瑕疵里程大約126000,又遇到水幫浦軸心老化漏水掛在花蓮里程大約138300,引擎黃燈就這樣一路伴隨著我到現在里程大約153500,散熱水路沒狀況的時候水溫表幾乎都落在80~100之間,飆高速的時候就會低於80了!中途原廠還檢測出無法偵測到凸輪軸角度的狀況,爬文之後發現這也是M270這顆引擎的天生瑕疵,反正車子就是每天載著全家人早出晚歸沒空理它...都不知道這個引擎黃燈背後代表了多少狀況...另外我從年輕的時候就養成一個習慣,每次洗車都會用水柱對著車頭往主水箱的撞風面沖到爽,那個地方越乾淨理論上散熱效率就會越佳...